ROSBERG DE PONTA A PONTA!!!

Sem dar nenhuma (nenhuma mesmo) chance aos adversários, Rosberg vence com folga, se mantém vivo na briga do título



2ª Bateria
Rosberg larga na Pole, com o Kart nº 6, o mais rápido da pista e sem histórico de quebras recentes. Ele tinha que vencer essa corrida, nem que isso custasse a vida de alguém.
Lá atrás Villeneuve e Schummy largam de pneus finos, isso pode significar alguns problemas, como não fazer curvas.
Largada e Rosberg já defende sua posição contra Prost, e esta seria a única vez que alguém se aproximaria de Rosberg na corrida.
Daí pra traz, só farofa!!! Kobayashi, Webber, Mansell e Hamilton alinham os 4 karts na largada. Villeneuve vindo atrás com muito mais ação, faz o que qualquer piloto normal e prudente faria: tenta ultrapassa-los pela grama. Quando chega a zebra, Villeneuve não desiste e coloca as 4 rodas na grama, arrancando gargalhadas de Schummy que vinha atrás assistindo tudo. As gargalhadas logo pararam quando a nuvem de poeira, grama e pedras se fez à frente de Schummy, que inclusive levou uma pedra-lastro de 1kg pelo menos o resto da corrida.
Villeneuve faz milagre com seu kart e se coloca entre os 4 primeiros na primeira volta, com Kobayashi, Piquet e Mansell no seu encalço.
Na primeira volta Schummy já fica quase 3 segundos para trás e adota uma estratégia suicida. O nome dela? KART Nº 7
Schummy para no Box troca de kart e volta meia pista atrás.
Webber se recupera do susto do escapamento assassino e assume a segunda posição, com Mansell em sua cola.
Lucas tenta, mas os pneus de autorama não ajudam, e ele vai caindo de posição, primeiro para Piquet, que tenta por fora na subida do 2º miolo e arma o X na saída do primeiro cotovelo, bela manobra. Depois Prost também ultrapassa seguido de Hamilton.
Piquet com sérios problemas de anatomia com seu banco para dois pilotos, tem sua costela ferida a cada curva, e começa a perder rendimento, perdendo posições para Villeneuve, Prost e Hamilton, e começa a defender-se de Kobayashi, que com um kart muito ruim, não consegue fazer nada, a não ser quase atacar Piquet.
Rosberg segue inatingível na frente, poderíamos até mudar seu codinome nessa corrida para Vettel, ficaria mais coerente.
Kobayashi segue tentando atacar Piquet, mas de repente olha para trás, e vê um Schummy se aproximando numa velocidade espantosa. Ele olha e faz sinal que não vai deixar passar. Não não resiste e em menos de uma volta Schummy passa, e vai pra cima de Piquet, que não tem como resistir a força do Kart 7. Schummy vem voando, porém com todo cuidado nas zebras e quicadas nas curvas, pois a corrente poderia se soltar a qualquer momento. Logo chega também em Villeneuve, passando-o por fora no retão, depois por Ed Hamilton, em seguida por Prost, também por fora no retão, assim como contra Mansell. E aí está, Schummy em 3º a uma volta do fim, atacando Webber, seria capaz de conseguir tal feito? Jamais saberemos, pois na entrada do 1º miolo ele é atingido por um O.R.D.N.I. – (Objeto Rápido Desgovernado Não Identificado), jogando-o meio traçado a frente na pista, onde ele tem que devolver a posição para Webber e seguir atrás até a Bandeirada. Rumores dizem que Mansell estava a bordo do tal O.R.D.N.I..
Assim Rosberg vence de ponta a ponta, com Webber em segundo, Schummy em terceiro, Mansell em quarto, Hamilton em quinto, Prost em sexto, Villeneuve em sétimo, Piquet em oitavo numa briga incrível com Kobayashi até o fim, que chegou em nono.

SCHUMMY VENCE NA 1ª BATERIA DA 7ª ETAPA

Mas Villeneuve não deixa barato e chega logo em segundo. Rosberg faz ótima corrida porém sua corrente o deixa na mão (mais uma vez) a três voltas do fim



1ª Bateria
André Rosberg largando em 4º lugar, estava se sentindo como Senna no GP do Canadá em 1985 com sua Lotus Preta, que tinha um motor potente, porém a corrida tinha 60 voltas e na hora da largada seu painel marcava: “FUEL: 55 LAPS” !!! Isso porque Rosberg largava no kart 7, um kart muito rápido por sinal, que quase ganhou todas as últimas corridas que alguém correu com ele. Quase por que sua corrente tinha vontade própria, e não costumava ficar no lugar até o fim da Prova.
Pois bem, largada: Ed “Fast Start” Hamilton faz uma largada incrível, se enfiando no meio de Ronaldo Piquet e Juninho Prost assumindo a ponta. Piquet agradece as embreagens “novinhas” do seu kart, e pula da primeira para a 6ª posição antes da 2ª curva.
Prost larga bem e mantém a segunda posição. Gadia Mansell faz uma largada mediana e se mantém no meio do bolo, assim como Rosberg. Lá atrás Will Schummy e Lucas Villeneuve em clima de rivalidade, já se estranham, Villeneuve tenta pelo meio, mas Schummy trás o kart para defender contra Clayton Kobayashi, então Villeneuve tenta por fora, e Schummy leva seu kart para fora também, mantendo Villeneuve atrás. Diego Webber começa agressivo, e assumindo a 3ª posição parte pra cima de Prost. Schummy se livra de Villeneuve e Kobayashi e usa a força do seu Kart para avançar o pelotão. Mas exagera na força ao passar Webber, batendo em seu kart, e logo em seguida devolve a posição, numa situação complicada onde Mansell aproveita o espaço e tenta ultrapassar, mas na entrada da reta os dois dividem e não sobra pista para o Leão, que perde várias posições na grama. Clayton Kobayashi confirma os rumores de que quer voltar para o Japão, pois não para de fazer Drift na pista, inclusive dificultando muito a ultrapassagem de Rosberg. Schummy passa por Webber e vai na caça de Ed Speed Hamilton, e também ultrapassa-o assumindo a ponta. Rosberg faz uma linda manobra, colocando por dentro com Villeneuve, exatamente no instante em que Prost usa o botão “Eject Muffler” (ejetar escapamento) para se defender de Webber, mas não imaginava que seu kart ia parar depois disso. Assim Rosberg ganha 3 posições numa curva, pois Webber teve que evadir para não ser atingido pelos fragmentos do kart de Prost. Em mais uma volta Rosberg chega em Ed Hamilton, que não oferece muitas dificuldades, assim Rosberg alcança o segundo lugar e já aponta o primeiro, fixando-o como seu alto. A corrida segue tranqüila por algumas voltas, (ou não havia mais nada aparecendo na câmera onboard do André, única fonte de informação para este editor no momento). Rosberg segue implacável na sua perseguição,mas Schummy está muito rápido também. Villeneuve vem remando e alcança o terceiro lugar ajudado também por quebras alheias. Mas e o kart 7? Não tava quebrando toda corrida e tal?? Agora parece que está tudo bem... pois Rosberg contínua voando tentando pegar o Schummy. Então faltando 3 voltas passam os líderes pela reta, Schummy, Villeneuve, Mansell, Kobayashi..... uéé... cadê o Rosberg?

BURTI: “Galvão o Rosberg não completou o terceiro setor, e tem uma corrente na pista ali no primeiro miolo!”

GALVÃO: “Ihhh amigo, olha lá o Rosberg parado no kart 7, vamo ver no Replay, olha lá... quicou na saída do barranco, foi quicando de lado, e aí a corrente caiu...”

Assim, Schummy leva o kart em segurança para a vitória, com Villeneuve em segundo, Mansell em terceiro, Kobayashi em quarto, Webber em quinto, Hamilton em sexto, Piquet em sétimo, Prost em oitavo e Rosberg em nono.

GRÁFICO DE DESEMPENHO

Segue abaixo gráfico de desempenho da temporada inclusive descarte:

GRAFICO DE DESEMPENHO

TABELA ATUALIZADA - 7ª ETAPA APÓS DESCARTE

Segue abaixo link com tabela completa do campeonato inclusive descartes da Etapa Final de Campo Grande:

TABELA COMPLETA

CLASSIFICAÇÃO APÓS 6 ETAPAS

Tabela completa da classificação

Gráfico de evolução do campeonato

5ª ETAPA

André Rosberg vence a primeira corrida da carreira na KAM na primeira bateria, suportando forte pressão de Lucas Villeneuve no final. Na segunda bateria Clayton Kobayashi protagoniza um grande pega com o estreante Ronaldo Piquet, que chegou a ultrapassá-lo e estar na frente na última volta, mas Clayton conseguiu vencer, e com corrida digna de campeão, Lucas faz excelente pontuação na quinta-etapa e mesmo sem vencer e se isola na liderança. Webber, Schummy e Mansell decepcionam e Gabriel segue com a bruxa.

Agora com somente duas etapas restando em Campo Grande, o campeonato começa a afunilar e mostrar quem são os homens a serem batidos. A KAM agora realmente entra no seu momento decisivo.


Durante a semana seguirão as postagens dos resumos das corridas.

[OFF-TOPIC] - Codinomes da KAM

O Blog da KAM estréia hoje um série de publicações OFF-TOPIC, que se tratarão de publicações sobre assuntos fora do Campeonato, porém todos relacionados ao automobilismo.

Assim o Blog começa hoje uma série sobre os codinomes da KAM, que será uma série de vídeos e histórias sobre os Pilotos de Formula 1 que deram codinomes aos pilotos da KAM.

Começando por Alain Prost:

Prost correu na fórmula 1 entre 1980 e 1991, voltando e encerrando sua carreira em 1993.

Começou na Mclaren, fazendo um campeonato de estréia ruim, obtendo apenas a 16ª posição com apenas 5 pontos, atrás inclusive de seu companheiro de equipe John Watson. No ano seguinte Prost vai para Renault, onde passa a ganhar corridas, e anos mais tarde, retorna a Mclaren, onde venceria os campeonatos de 1985, 86 e 89, depois muda-se para a Ferrari, e por falta de competitividade do carro decide encerrar sua carreira. Porém um ano depois, a Williams o chama para pilotar o que foi o melhor carro dos anos 90, após a saída de Nigel Mansell para a Formula Indy, Prost assume o posto de primeiro piloto da equipe e vence o campeonato de 1993, e desta vez encerrando definitivamente sua carreira.

Prost foi um dos protagonistas da maior rivalidade da história da formula 1, Ayrton Senna VS Alain Prost. Tinha o apelido de "O professor" por ser um piloto de técnica talvez jamais vista na formula 1, e por não correr riscos desnecessários, correndo talvez um pouco (bem pouco) aquém do seu limite, mas praticamente nunca comentendo erros, e se aproveitando dos erros dos outros.

Abaixo alguns bons e maus momentos de sua carreira:

FRANÇA 1988 - Prost era conhecido como péssimo negociante de ultrapassagens com os retardatários, mas dessa vez não foi assim...

PORTUGAL 1988 - Bela ultrapassagem sobre Ayrton Senna

MÉXICO 1990 - Segundo o próprio Alain, a melhor corrida de sua carreira

CORRIDINHA DE KART - 1993 - E a gente acha que sabe andar de kart... heheheh

SAN MARINO 1991 - É, e ele não gostava muito de chuva

VILLENEUVE VENCE E SE ISOLA NA LIDERANÇA

Com todos os méritos, Lucas Villeneuve vence, e se coloca isoladamente em 1º no campeonato. Schumacher e Kobayashi protagonizam grande batalha pelo pódium.



Após quebrar o gelo da estréia, Piquet tinha a chance de largar na pole e fazer uma ótima corrida, mas a KAM não é um mar de rosas.

Largada e Ronaldo Piquet consegue o incrível, o impossível, o inimaginável, o inatingível, o inigualável, o inexeqüível... langando em primeiro Ronaldo Piquet assume a 11ª e última posição antes da primeira curva, pior que todas as piores largadas de Juninho Prost.

Alheios a isso, Villeneuve e Rosberg largam e assumem a 1ª e 2ª posições respectivamente, e iniciam uma batalha que duraria praticamente a corrida toda. Webber assume a 3ª posição, e Schumacher numa largada ruim também fica em 4º.

Na 3ª volta Schumacher retoma o 3º Lugar e se prepara para buscar Rosberg e Villeneuve, que comete um ínfimo erro e proporciona a ultrapassagem de Rosberg, que não perdoa nenhum tipo de displicência dos adversários na pista.

No meio Barrichello tenta colocar por dentro de Mansell no final da volta, mas o Leão defende bem.

Ronaldo Piquet segue numa frustante corrida de recuperação, pois seu desempenho mostra que poderia muito bem segurar as posições da frente, não fosse o horroroso desepenho de sua embreagem na largada.

Schumacher verifica a distância para o 4º e vê certa tranquilidade... com certeza de que a disputa pela vitória seria entre os 3 primeiros, que estão totalmente juntos... como num comboio.

Eis que na metade da volta seguinte, Schumacher sente um totó atrás... o que seria teoricamente impossível, pois estava muito longe do 4º. Porém Schummy resolve olhar para trás, e o que ele vê não é bom... aliás, o que ele vê é bom sim, bom até demais, cerca de 1,5s por volta melhor do que tudo que tinha ali por perto. Era o maldito nº11. Mas o que era ruim ainda podia piorar... afinal o piloto era ninguém mais ninguém menos que Clayton Kamikaze Kobayashi. E assim iniciou-se uma guerra interminável.

Reta principal e Kobayashi vem pra cima, Schummy dá o lado de fora, Kobayashi já começa suas manobras incríveis, e cruza por trás de Schummy tentando por dentro onde não havia espaço nem para um kart escala 1:24.

Villeneuve pressiona Rosbesg que tranquila e friamente faz um traçado que sabe ser totalmente defencivo, assim como Senna em Monaco 1992. Mansell segue em 6º sem pressionar Webber e sem receber pressão de Barrichello, que por sua vez tem um Prost engasgado atrás, e um Hamilton fazendo mais drifts que o Japonês de Velozes e Furiosos 3.

Schumacher consegue uma brecha contra Kobayashi e chega em Villeneuve, colocando até do lado, mas não ultrapassa, e depois desce a reta colado novamente, com todas as possibilidades de ultrapassagem, mas faz uma manobra ridícula, quase rampando por cima da zebra e perdendo a chance da corrida... logo Kobayashi cola novamente, e na outra volta coloca lado a lado na reta, e se tocam no fim antes da curva mas ainda fazem o curvão lado a lado... ninguém quer ceder... isso pode custar caro.

Prost consegue ultrapassar Barrichello, e agora tenta buscar Mansell. Kobayashi tenta novamente contra Schumacher, que defende por dentro no fim da reta, mas leva um X na saida, mas ainda defende, os dois se tocam, Kobayashi vai pra fora da pista, Schumacher espera e continuam a briga.

Prost leva o troco de Barrichello, na frente Villeneuve caça incessantemente um Rosberg seguro... porém seguro até demais, que não vê uma pequena brecha por dentro na curva de entrada da reta, e Villeneuve não perdoa, coloca por dentro e passa, Rosberg não desiste e por fora vai até o limite, e nem que isso signifique descer a reta por fora da pista.

Faltando duas voltas Schumacher segue resistindo a pressão de Kobayashi, mas o japonês aciona o modo "Kill" na abertura da ultima volta, e coloca pela grama, que até então era o único espaço que Schumacher deixara, eles fazem as duas curvas se tocando lado a lado... descem a reta e partem para dividir a chicane... isso não vai dar certo... eles vão até o limite, até que Schumacher abre para dar espaço para Kobayashi, ao mesmo tempo que este joga o kart por dentro da chicane cortando a mesma para evitar a batida, e finalmente consegue a ultrapassagem, ainda que polêmica, pior pra Schumacher, que ainda leva um risco no capacete de Webber, que aproveitou a tirada de pé de Schumacher...

Fim da corrida, Villeneuve em 1º, pela segunda vez no ano... Rosberg em 2º, Kobayashi em 3º, Webber em 4º, Schumacher em 5º, Barrichello em 6º, Mansell em 7º, Hamilton em 8º, Prost em 9º, Piquet marcando os primeiros pontos em 10º, e Hill, abandonando a prova, em 11º.

RUBIIIIIIIIIIIIIIIIINHO BARRICHELLO!!!

Com domínio total durante a prova, e direito a tradicional sambadinha no pódium, Rubinho vence a primeira da carreira na KAM



Tudo pronto pra largada da 4ª etapa da KAM, Artur Barrichello na Pole, Juninho "Faminto por Vitória" Prost em segundo, e a Estréia de Ronaldo Piquet. Essa etapa promete.

Largada e já de cara dois fatos incríveis e inéditos: Primeiro uma largada tranquila, sem batidas, karts quebrados ou parados com fogo na embreagem. Segundo que Juninho Prost faz uma largada incrível e assume a ponta!!!
Os Pilotos entram no 1º miolo e Prost ainda é lider. Do 2º para trás a coisa começa a feder, e lá atrás Ronaldo Piquet acha o caminho das pedras... da terra... da grama... e vai perdendo contato.
O 2º miolo na primeira volta era muito esperado pois era novidade, metade do grid passa tranquilo, até que Ed Crazy Hamilton inova no traçado tentando ganhar mais velocidade pela sujeira. O plano dá certo, só que pela metade, somente as rodas traseiras ganham mais velocidade e estas tentam ultrapassar as dianteiras, fazendo Ed perder o controle, e engatado na traseira de seu kart, Will Puto Schumacher tem que fazer uma manobra evasiva para não bater atrás... passando por lugares que nenhum kart jamais esteve neste kartódromo, e voltando para pista agradavelmente na frente de Lucas Villeneuve, que acaba batendo na traseira de Will, num impacto de 12G, destruindo os discos de freio de titânio do kart de Will. Assim Will sai correndo para pegar o kart reserva... simmmmmm... ele mesmo... o RBR nº11.

2 Voltas completadas e Juninho Prost ainda é lider, a torcida na França vai a forra, os torcedores mais fanáticos prometem até tomar banho em caso de vitória. Isso é incrível amigos!!!

Enquanto isso Ed Hamilton preciona Webber e passa, André Rosberg sustenta a segunda posição bravamente com um kart ridículo.

Artur Barrichello parte pra cima de Juninho Prost, mas Prost está decidido a vencer e não vai entregar fácil.

3ª volta, Barrichello cola em Prost, fazem o curvão, Prost entra na curva que "ninguém vê". E cadê o Prost? Misteriosamente Artur Barrichello assume a primeira posição... mas Prost ainda está colado.

5ª volta, e lá vão eles de novo para a mesma curva... Prost entra perto de Barrichello... Barrichello sai... ... ... cadê o Prost? Prost aparentemente erra de novo na mesma curva, Nicolas Sarkozy que estava no camarote do Kartódromo vai ao desespero, em francês - desesperé.

E o Leão? Gadia Mansell, que vem sendo criticado pelos ingleses e chamado até de Simba invés de Leão, vem com apetite, e passa sem tomar conhecimento por Clayton Kobayashi e Gabriel Hill, que tentava a 2ª posição. O Leão vai agora pra cima de André Rosberg, que se mantém bravamente na 2ª posição com aquela coisa miserável que disseram pra ele que era um kart.

Lá atrás Will Schummy vem voando no kart 11 tentando buscar os pontos em cima de Ronaldo Piquet e Lucas Villeneuve.

7ª Volta, e Juninho que esboçava uma aproximação a Artur Barrichello erra de novo, nem vou dizer onde, cai de 2º para 8º,... e Nicolas Sarkozy descontrolado deixa o kartódromo e avisa que vai cortar todos os recursos de incentivo ao esporte na França.

André Rosberg vê sua câmera onboard atuar como nunca, e filma quase todos os pilotos da KAM o ultrapassando, até chegar ao 8º lugar.

Will Schummy passa como uma bala por Villeneuve e Piquet, ainda com esperanças em chegar em Rosberg, mas não daria tempo.

E Artur Barrichello segue tranquilo para vitória... Mansell em 2º, Kobayashi em 3º, Hill em 4º, Hamilton em 5º, Prost em 6º, Webber em 7º, Rosberg em 8º, Schumacher em 9º, Villeneuve em 10 e Piquet em 11º.

ESTRÉIA

2011 parace que vai ser o ano dos Brasileiros na KAM, após duas temporadas sem nenhum representante, o Brasil agora tem em 2 meses, 2 estréias, primeiro com o Dinossauro da Fórmula 1, Rubens Barrichelo, e agora, o gigante tri-campeão, dono de uma ultrapassagem histórica sobre ninguém menos que Ayrton Senna, ultrapassagem esta considerada por muitos a mais bela da Fórmula 1.

Assim então neste fim de semana estréia Ronaldo, ou melhor, Ronaldo Piquet, amigo de longa data dos fundadores da KAM, e apaixonado nato por velocidade, seja na modalidade Automobilismo, ou na modalidade Rua, quanto da impossibilidade da primeira.

Ronaldo chega com o benefício de correr sem muito compromisso, uma vez que o campeonato nesta etapa atinge praticamente sua metade, porém terá a missão de aprender e analizar seus adversários, de modo a mostrar resultados ainda este ano, para se colocar na briga dos grandes em 2012.

Que venha Ronaldo Piquet...

Vídeo - Piquet vs Senna - Hungria 1986

ANÁLISE DE DESEMPENHO

Confira o gráfico de pontuação ao longo das etapas já realizadas:

Gráfico Pontuação

Confira também a tabela com as pontuações detalhadas de cada corrida em cada etapa:

Tabela

OBS.: Fundo Preto: Volta mais rápida
Sublinhado e itálico: Vencedor da corrida

UM QUEIXO A FRENTE

Schummy vence a B2, mas Ed Hamilton se mantém a apenas 1 ponto atrás



Largando em quarto, e vendo Ed Hamilton ganhar na etapa anterior, Schummy sabia que só tinha uma opção: Vencer. Assim já na largada ele parte pra cima de Mansell e Villeneuve, e na 3ª curva surpreende Kobayashi e já é líder. Barrichello faz uma excelente largada e já preciona Mansell pela 3ª posição. Villeneuve também preciona Mansell e já se inicia uma disputa pela 3ª posição. Mansell não resiste muito, e Barrichello e Villeneuve passam. Barrichello está voando, e já parte pra cima de Kobayashi, que perde contato com Schummy. A torcida brasileira vibra com a subida de Barrichello. Mas não vai ser fácil, Villeneuve passa por Barrichello, que dá o troco na mesma volta na reta oposta, bela briga. Mais atrás Mansell com um kart mediano mantem-se a frente de Webber, que recebe pressão de Prost, que recebe pressão de Ed Hamilton, que não recebe pressão de Rosberg, que não vê nenhum sinal de Hill atrás dele. Ed hamilton não está pra brincadeira e passa por Webber e Prost com tanta facilidade que poderia tê-lo feito com as mãos amarradas, olhos vendados, de costas, de ré, e em apenas duas rodas.
Barrichello e Villeneuve chegam em Kobayashi, Barrichello entra forte na reta e coloca por dentro e ultrapassa no curvão, a torcida vai a loucuraaaaaa no Setor G, agora é só ir pra cima de Schummy e se vingar daqueles 6 malditos anos na Ferrari. A torcida faz o coro, pode ser hoje, pra cima do Alemão Rubinho... Barrichello entra na reta oposta começa a tirar vantagem...

BURTI: "Galvão, tem uma Williams lenta na reta oposta..."

GALVÃO: "Ai ai ai, vamo ver quem é... ah não... RUBENS BARRICHELLO... é uma pena... vinha numa fantástica recuperação e vai se arrastando para os boxes, parece um pneu furado..."

Agora Villeneuve tem o caminho livre para ir pra cima de Schummy, e assim vai fazendo voltas mais rápidas e tirando vantagem... Mansell e Kobayashi novamente brigam, agora por um lugar no pódium...

Ultima volta e Villeneuve se aproxima de maneira ameaçadora... Mas Schummy mantém a frieza, faz uma volta moderada e limpa e cruza linha final em primeiro lugar... Villeneuve é segundo... Kobayashi coloca por dentro na entrada da reta oposta... passa por Mansell, que vem no troco, no X, Kobayashi defende, Mansell arma outro X mas escorrega, e deixa o podium para Kobayashi, com Mansell em 4º, Juninho Prost em 5º, Ed Hamilton em 6º, Rosberg em 7º, Webber em 8º, Hill em 9º e Barrichello em 10º.

ED HAMILTON CALA OS CRÍTICOS E VENCE

Ed Hamilton faz uma das melhores corridas de sua carreira e vence incontestavelmente, Artur Barrichello faz sua estréia



A torcida pediu muito, afinal era um absurdo a KAM, uma das principais categorias do Automobilismo Mundial, quiçá da Via Láctea, não possuir um representante com codinome Brasileiro. E muito tempo se esperou, até que finalmente o dia chegou... Artur trouxe para a KAM ninguém mais ninguém menos que Rubens Barrichello, o Monstro da Fórmula 1, com 1.432.525.623.602.230 GP's no currículo, ainda é um menino quando se fala em automobilismo. E a estréia de Artur Barrichello na KAM causou muita espectativa, afinal, largaria na pole. Espectativa também para Juninho Prost, que largaria em 2º, e para a torcida Japonesa com Clayton Kobayashi, que começou o campeonato com tudo.
Então vamos para o que interessa, carros alinhados, tudo pronto para a largada... bandeira verde erquida................. e morre o motor de Clayton Kobayashi, a torcida japonesa não acredita, Kobayashi entra em desespero e em 5 décimos de segundo faz mais de 80 gesticulações com braços pernas cabeça, gritos, mensagens de rádio, torpedos, tweets,... mas de nada adianta, os bandeirinhas obviamente não viram nada, e do seu lado, um frio Schumacher, que só o vê parado depois da bandeira verde... faz um sinalzinho singelo para a equipe de pista do tipo "ajuda o garoto ali atrás que eu ACHO que ele está com problemas".
Lá na frente Artur Barrichello faz uma boa largada e permanece na frente, mas não seria por muito tempo, parece que Barrichello está de Jordan, e André Rosberg passa com facilidade por ele. Gabriel Hill quer larga bem, pula para 3º, e na metade da volta já vai pra cima de Barrichello, pulando pra 2º. Por falar em 2º, cadê o Prost que largou em 2º??? Juninho Prost faz uma largada dentro da sua média e cai para 6ª posição.
Famintos, Schummy e Hamilton saem lá de trás, para a 4ª e 5ª posição. Gabriel Hill tem um começo fuminante, e parte pra cima de André Rosberg, ultrapassa e leva o troco, então arma com sua equipe um plano secreto e infalível, tão secreto que aproveita para executá-lo na "curva que a câmera não vê". Assim Gabriel parte pra cima e desaparece da imagem em 2º....... e reaparece magicamente em 8º!!!!????? Fica pra Ed Hamilton a função de ir pra cima de André, e ele o faz sem dificuldades, um Gentleman Inglês.
Mansell faz uma corrida sofrível mastigando os bigodes. Webber se recupera bem de uma largada pífia, e já é o 3º, na caça de Rosberg que está na caça de Hamilton. Os três já se distanciam do resto do grupo.
No meio Prost se recupera e já é o 4º, e trava uma bela disputa com Barrichello e Hill.
E lá atrás é que a coisa vai ficar feia... Mansell com um kart 1seg. por volta mais lento segura como pode Villeneuve... e depois de muitas voltas permite a chegada de Schummy, e numa tentativa de Villeneuve, Schummy coloca seu Kart no meio e aí começa a melhor briga do ano até o momento. Kobayashi também chega, e agora o bicho vai pegar.
Schummy passa Villeneuve e Mansell, depois erra e vai pra grama... isso se repete mais 2 vezes... Kobayashi passa por Schummy e Villeneuve, e vai com tudo pra cima de Mansell, que já não tem mais kart, não tem mais pneu, não tem mais motor, só tem raiva, muita raiva do péssimo trabalho que sua equipe fez no final de semana, e é nessa raiva que busca força para conter 3 adversários que estão se estapeando no encalço de seu kart. Kobayashi tenta por dentro na reta, e Mansell traz pra dentro também, espreme Kobayashi que não desiste e vai até a grama, mas também recebe a pressão de Schummy e Villeneuve. Na volta seguinte Kobayashi tenta de novo, toca em Mansell, Schummy tem que tirar o pé e vai pra grama, Villeneuve passa Schummy, eles entram na ultima volta... (enquanto isso Edgar segue tranquilo para vitória, com André em segundo, Guedes em terceiro, Gabriel em quarto, Juninho em quinto, e Artur em sexto.) ... Schummy arma o troco em cima de Villeneuve, ultrapassa na chicane, e espalha passa pela grama e seu kart dá um vôo quase jogando-o para fora, recebe novamente a ameaça de Villeneuve, Kobayashi tenta a ultima cartada em cima de Mansell, que defende e acaba sendo tocado, sai de traseira e perde posição para Kobayashi e Schummy na reta oposta, Schummy passa Kobayashi fantando 2 curvas, Kobayshi dá o troco, Schummy se prepara para o "X" na última curva e e Mansell arma o "X" Duplo... Schummy consegue passar Kobayashi e fecha em 7º, Mansell surpreendentemente passa Kobayashi também e é o 8º, Kobayashi é o 9º e Villeneuve é o 10º... e no papel o resumo desta incrível disputa, a diferença entre o 7º e o 10º, de menos de 8 décimos. Incrível final, com uma corrida impecável de Ed Hamilton que se coloca na briga do título.

INFORMAÇÕES DO VÔO PARA PORTO ALEGRE

Pessoal, realizei hoje a noite a compra da minha passagem para Porto Alegre, seguem as informações do vôo:

COMPANHIA AÉREA: GOL

VÔO PARA PORTO ALEGRE COM ESCALA EM GUARULHOS

VALOR TOTAL DE IDA E VOLTA COM TAXAS DE EMBARQUE: R$ 405,79

DATA DA IDA: 08/10/2011
HORÁRIO: 7h00
Nº DO VÔO: G37461 (CGR - SP)
Nº DO VÔO: G37488 (SP - POA)
ASSENTO: 25F


DATA DA VOLTA: 12/10/2011
HORÁRIO: 10h12
Nº DO VÔO: G31945 (POA - SP)
Nº DO VÔO: G31058 (SP - CGR)
ASSENTO: 25F



TÁ AE ENTÃO...

QUALQUER DÚVIDA NA COMPRA ME LIGUEM,

ABRAÇO,

WILL

MAIS 2 BONS MOTIVOS PARA FINAL EM PORTO ALEGRE

Não bastasse as possibilidades apresentadas na postagem anterior sobre a possível realização da etapa final da KAM em Porto Alegre, após algumas pesquisas encontramos mais 2 motivos para conhecer o local.

O primeiro deles, o Kartódromo de Taruma, à 23 quilômetros do Hotel Novotel, centro de Porto Alegre,(nossa possível hospedagem) com karts de aluguel de 9hp, mesma potência do velopark e traçado interesante.

Veja aqui imagem de satélite

O segundo e talvez mais interessante, seria o Kartódromo de Farroupilha, à 115 quilômetros do Hotel Novotel, com karts com carenagem e 18hp, e pista de alta velocidade.

veja aqui imagem de satélite


Resumindo, 3 Kartódromos mais uma pista Oval de kart... alguém tem algum motivo para não irmos???

CALENDÁRIO E PONTUAÇÃO KAM 2011

Atendendo solicitações, seguem abaixo dois dos principais itens discutidos na reunião pré-temporada da KAM:

Calendário KAM 2011:

13 de Março
10 de Abril
15 de Maio
05 de Junho
10 de Julho
07 de Agosto
18 de Setembro
8 à 12 de Outubro (Final fora de Campo Grande)

Pontuação KAM 2011 (Para cada bateria):

1º 12 Pts
2º 10 Pts
3º 08 Pts
4º 07 Pts
5º 06 Pts
6º 05 Pts
7º 04 Pts
8º 03 Pts
9º 02 Pts
10º 01 Pt

Volta mais rápida em cada bateria - 1 Pt

BERNIE ECCLESTONE SE IRRITA COM GRUPO DE PILOTOS DA KAM

Em reunião com Bernie Ecclestone, grupo de pilotos da KAM tenta mudar regulamento da pista da KAM, mas Bernie se irrita.

Confira o VÍDEO

ETAPA FINAL DA KAM - PORTO ALEGRE

Nos últimos 2 meses, tem-se procurado informações sobre os kartódromos de Florianópolis, porém as mesmas não tem sido claras e nem boas. No Kartódromo dos ingleses, não existe telefone de contato nem site, no máximo sites de turismo que informam a existência da pista e o serviço de aluguel de kart somente para alta temporada, entre Dezembro e Março.
O outro kartódromo, o Arena Sapiens Park, não tem nenhuma informação concreta na internet, e nenhum indício de funcionar com karts de aluguel, e ainda pior, o que se lê em blogs de kart, é que o kartódromo foi parcialmente destruído no verão, quando foi palco de um grande evento musical, e parece que ainda nada foi feito, o que dá a impressão de que o mesmo encontra-se desativado, e volte a funcionar somente no fim do ano para o Desafio das Estrelas.
Assim estávamos voltando para a primeira opção, São Paulo. Contudo na semana passada André falou sobre a possibilidade de corrermos em Porto Alegre, no mais novo e moderno complexo automobilistico do Brasil, o Velopark (clique aqui) onde existe um Autódromo, um Kartódromo, Pista de Arrancada de Carros e uma pista Oval de Kart.

VÍDEO CORRIDA DE KART OVAL

VÍDEO CORRIDA DE KART NORMAL

Clique aqui para imagem de satélite do complexo.

HOJE, o valor das passagens aéreas para Porto Alegre, seriam de R$ 369,00 por pessoa, IDA e VOLTA, saindo no sábado (dia 08/10) com 3 opções de horário, e voltando na quarta (12/10) com 7 opções de horário.

O valor da DIÁRIA por PESSOA, para quartos triplos, é em média R$ 70,00 - para hoteis aparentemente um pouco melhores do que o que ficamos em São Paulo.

Os Hotéis ficam em média à 30km do kartodromo se ficarmos em Porto Alegre, e 20km se ficarmos em Canoas.

Quanto ao lazer, os hotéis ficam em média à 125km das praias de Balneário Pinhal, Tramandaí e Capão da Canoa.

O pacote todo ficaria em R$ 650,00 por pessoa, com café da manhã. Se a gente parcelar isso até Outubro, creio que fica bem tranquilo.

Fica aí para todos analisarem. Minha opinião é de que devemos ir conhecer o lugar, e que devemos comprar o quanto antes as passagens para poder pegar estes preços bons e ainda parcelar.

Aguardo comentários, vamos agilizar e bater esse martelo logo, por mim no começo de abril hora que sair o salário da galera a gente já compra as passagens, e começa a guardar dinheiro pro hotel.

GABRIEL HILL SOB PRESSÃO!!!

Com uma estréia relativamente boa, Frank Williams não se mostra satisfeito com o desempenho de gabriel, confira no link abaixo:

Gabriel Hill sofre cobranças de Frank Williams

Alteração de codinome

Por solicitação do piloto Lucas, o seu codinome que provisoriamente estava sendo Berger, agora é oficialmente Gilles Villeneuve, nome de circuito no Canadá, e protagonista de uma das mais belas disputas de posição da história da F1, contra René Arnoux, na França em 1979 (http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA&feature=related).

Dá-lhe Lucas Villeneuve...

O LEÃO VOLTOU!!!

MANSELL REAGE E VENCE SEGUNDA BATERIA

Mas vê Schummy com 2 pódiuns assumir a liderança do campeonato



Segunda bateria, e nova chance para Montoya, Mansell e Webber, os grandes prejudicados na B1 largam na frente com os karts dos 3 primeiros.
Montoya não aproveita bem a vantagem na largada e cai pra 5º. Webber faz bela ultrapassagem em Montoya pela zebra e assume a 2ª posição, e Mansell sai como uma bala para a 1ª posição.
Lá no meio da cozinha, uma largada bagunçada, com 3 karts lado a lado, e Schummy ignorante em geometria tenta colocar um 4º kart no meio, ele consegue, mas roda no curvão e é colocado na pista cordialmente por Hill, o grande "Gentleman" da KAM.
Montoya tem problemas na saída do primeiro miolo, saí da Pista e vai pra último, porém volta numa excelente prova de recuperação.
Ed Hamilton sabe como ninguém fazer o 1º cotovelo do 2º miolo, e roda sozinho de novo, mas dessa vez leva Prost com ele.



Vettel tenta atacar Villeneuve, que se defende bem, e Vettel acaba perdendo posições para Rosberg e Schummy, mas Vettel arma um belo "X" em Schummy na reta e recupera a posição, e porém ao final do curvão da reta, espalha e Schummy conclui a ultrapassagem.
Enquanto isso Prost quer provar para seus imundos e ipócritas torcedores franceses que ainda pode ser rápido. Vem numa excelente recuperação, passando por Hamilton, de depois travando uma bela disputa com Hill, e finalmente passando Vettel, com uma leve encostada de lado, suficiente para que os excelentes novos pneus do kart de Vettel, associados a pista limpa fora do traçado, levem Vettel para fora da pista, para completar a sorte Vettel, ainda temos os extremamentes competentes funcionários do kartódromo, que demoraram menos de 3 voltas para colocar novamente seu kart na pista.
Schummy vai pra cima de Rosberg e ultrapassa, chegando na briga de Webber e Villeneuve, e depois de passar por Webber numa belíssima disputa entre 3 karts lado a lado, travou uma excelente disputa com Villeneuve, que durou mais de 3 voltas... e mais de 6 ultrapassagens um em cima do outro.



Montoya vem bem, recuperando posições depois do erro primitivo na primeira volta... e chega a alcançar a 7ª posição.
Depois de brigar com Villeneuve, Schummy ainda tenta uma aproximação em cima do líder Mansell, mas já era tarde... este havia aberto uma distância suficiente, e já pensava na partidinha de golf depois da corrida.
Mansell vence, com Schummy em 2º, Villeneuve em 3º, Webber em 4º, Hill em 5º, Hamilton em 6º, Montoya em 7º, Kobayashi em 8º, Prost em 9º, Vettel em 10º e Rosberg (com problemas no kart) em 11º.

COMEÇOU!!!

KOBAYASHI VENCE, E JUNTAMENTE COM HAMILTON DOMINA A PRIMEIRA BATERIA


Apesar da pole incontestável, Webber sobre com kart e vê corrida de longe.



Conforme regulamento da KAM 2011, a primeira etapa é a única em ocorre qualificação para o grid de largada, e todos os pilotos treinam com o mesmo kart, para que não haja previlégios.
Assim, Webber logo na estréia manda um recado, mais precisamente um recado de 9 décimos em cima do segundo classificado Ed Hamilton.
Com tamanha superioridade na classificação, provavelmente nada deteria Webber em sua estréia na KAM, afinal não seria possível que no sorteio de karts ele pegaria um kart tão ruim que não permitisse ele defender essa posição, então sua vitória parecia estar se escrevendo... não fosse um pequeno detalhe, seu kart do sorteio, por algum motivo tinha a inscrição "Hispania Racing".
Largada, Webber faz uma largada horrível, quase pior que as históricas largadas ruins de Juninho Prost, na primeira curva cai pra 3º, na segunda curva, pra 5º e antes da terceira curva, para 8º. Segundo relato do piloto, foi um erro de configuração do controle de largada, que estava no modo "Ice".
Ed Hamilton então pula na ponta, e começa a busca por seu claro objetivo em 2011, apenas o título. Schummy acompanha em 2º, quem está colado em Schummy? Sim, sempre ele, o Leão... depois vem Rosberg, Prost, Hill, Kobayashi, Vettel, Lucas Villeneuve, Webber e Montoya.



Nas segunda volta, o estreante Montoya sofre quebra no kart, e cerca de 2 voltas mais tarde é a vez de Mansell que, que já havia passado Schummy e ia pra cima de Hamilton.
Rosberg na primeira volta, capricha na saída do primeiro miolo, e perde 3 posições... a última para Hill, numa ultrapassagem belíssima "a la Nelson Piquet Hungria 1986" porém Hill estava por dentro, mas o drift foi idêntico.
Na segunda volta um belíssimo efeito cascata iniciado por Juninho Prost, que erra a saída do curvão da reta, sobre na zebra e roda... atrás Hill também erra a saída do curvão e passa reto fazendo a poda da grama na área externa, mas para a poda ficar caprichada Vettel logo atrás de Hill, erra a saída do curvão e quase chega na cerca do kartódromo.



Nesse momento Ed Hamilton tem caminho livre e boa vantagem para vitória, bastava manter a regularidade... mas se ele mantivesse a regularidade seu codinome não seria Hamilton, então ele roda sozinho e com boa vantagem para Schummy, no cotovelo. Schummy assume a liderança, mas por pouco tempo, pois um Kobayashi voador passa sem dar satisfação por Schummy. Voltas depois Ed Hamilton reage ataca Schummy numa disputa ferrenha, que dura mais de 2 voltas, mas vence a batalha e assume a segunda posição.
Rosberg se recupera bem, e já é o 4º colocado. E Webber? bem, Webber segue tranquilo, e com um kart 6 segundos mais lento, aproveita para apreciar detalhes e a bela paisagem do kartódromo.
Villeneuve faz uma corrida regular e constante, e se aproveitando dos erros dos adversários se mantém na 7ª posição.
Assim Kobayashi voa para vitória, com Ed em 2º, Schummy em 3º, Rosberg em 4º, Hill em 5º, Vettel em 6º, Villeneuve em 7º, Prost (satisfeito) em 8º, Webber em 9º, Mansell em 10º depois de trocar de kart, e Montoya com apenas 2 voltas completadas em 11º.

A CARA DA KAM 2011

Conheça os pilotos que farão parte da KAM 2011:
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William Schumacher



Corridas: 31
Vitórias: 11
Pódiuns: 19
Voltas Mais Rápidas: 7
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Gadia Mansell



Corridas: 31
Vitórias: 5
Pódiuns: 20
Voltas Mais Rápidas: 6
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Gabriel Hill



Corridas: 29
Vitórias: 2
Pódiuns: 12
Voltas Mais Rápidas: 4
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Ed Hamilton



Corridas: 29
Vitórias: 5
Pódiuns: 11
Voltas Mais Rápidas: 2
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Clayton Kobayashi



Corridas: 14
Vitórias: 2
Pódiuns: 5
Voltas Mais Rápidas: 2
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Juninho Prost



Corridas: 31
Vitórias: 1
Pódiuns: 10
Voltas Mais Rápidas: 6
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João Luiz Vettel



Corridas: 24
Vitórias: 2
Pódiuns: 9
Voltas Mais Rápidas: 2
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Andre Rosberg



Corridas: 3
Vitórias: 0
Pódiuns: 0
Voltas Mais Rápidas: 0
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Diego Webber



Corridas: 3
Vitórias: 1
Pódiuns: 2
Voltas Mais Rápidas: 0
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Lucas Villeneuve



ESTREANTE EM 2011
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Artur Alonso



ESTREANTE EM 2011
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Thiago Montoya



ESTREANTE EM 2011
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INTERLAGOS - BATERIA FINAL

Webber faz corrida impecável e vence a última etapa da KAM, e Schummy é campeão



Com pneu furado nas últimas 6 voltas, Schummy cai de 3º para penúltimo, mas ainda garante o título


Bem amigos da KAM, chegou a hora da verdade... largada da última bateria de 2010... Juninho Prost larga na frente junto com Rosberg e Hill... Rapidamente Webber chega neste grupo da frente. Mansell não começa bem e na 2ª curva cai pra último, sua sorte é que Will Schummy está exatamente na frente dele.
Mas não por muito tempo... Schummy vai pra cima dos adversários... e em poucas voltas já é o terceiro... atrás apenas de Webber e Hill, que começam a abrir considerável vantagem dos demais. No meio do pelotão Button e Rosberg travam boa disputa... mais atrás vem Mansell... e já em ritmo de férias, pensando em 2011... Prost em ultimo.
Hill começa uma perseguição voraz pra cima de Webber, o que ele não contava era que este Webber estava fazendo jus ao codinome, pois não via seguer um erro deste piloto na pista ainda molhada.
Corrida vai se encaminhando para o fim... e Schummy em terceiro não força mais para cima dos líderes, uma vez que tem 2 karts e uma vantagem considerável para Mansell.
Mas a KAM amigo... a KAM é uma caixinha de surpresas... e no cotovelo do final da reta o kart de Schummy sai violentamente de traseira na freada... comportamento totalmente anormal... nas curvas seguintes o kart volta ao normal... porém na próxima curva para o mesmo lado do cotovelo... novamente o susto... e Schummy solicita por rádio informações a sua equipe sobre o carro. Eis que pior acontece... Ross para o recado para Schummy: "Pneu furado... pneu furado... traseiro esquerdo... cuidado nas curvas para direita". Schummy vai a loucura... pela segunda vez seguida na última bateria do campeonato um pneu furado... assim ele vai perdendo terreno... e logo chegam Button e Rosberg... inicia-se uma grande disputa... inumeras trocas de ultrapassagem e Schummy não resiste... cai pra quinto... o próximo é Mansell... que o ultrapassa com facilidade...
Atrás de Schummy vem Prost... se ele o ultrapassar... e Mansell ganhar uma posição.... o título é de Mansel... assim volta a imprimir um ritmo mais forte... mesmo correndo risco de destruição total do pneu... a equipe do kartodromo manda Schummy entrar nos boxes para trocar de kart... ele ignora as ordens... faltam 3 voltas... Enquanto isso Hill continua na caça de Webber... Rosberg e Button quase se estapeam pela 3ª posição... Mansell reza pelo erro de alguém... Schummy reza para o tempo passar rápido... a torcida alemã aguniada... os ingleses mais que frios, congelados... Webber cruza em primeiro... e vibra muito... Hill em Segundo... Button em 3º, Rosberg em 4º... Mansell não consegue e fica em 5º, seguido de Schummy, o novo campeão da KAM em 6º... e Prost (satisfeito) em 7º.

E assim acaba a temporada 2010 da KAM... com um novo campeão... depois de uma temporada extremamente disputada... com mais de 5 trocas de liderança do campeonato... um ano para ser lembrado como a consolidação da categoria, e a promessa de um 2011 muito melhor.

INTERLAGOS - ETAPA FINAL - BATERIA 2

SCHUMMY VENCE E COLOCA UMA MÃO NA TAÇA



Bateria de Interlagos é marcada por muito tumulto, problemas com a Administração da Pista, Desespero de Mansell e Alegria de Shummy

Dilúvio, hurricane, tsuname, furacão, caos, guerra, medo, tempestade, destruição...... afinal, como descrever esta incrível final disputada por duas etapas interlacadas, uma atrás da outra, em baixo de muita chuva?
O dia: eram 15hs da tarde e os pilotos KAM faziam um passeio tranqüilo pelos arredores de São Paulo. A corrida estava marcada para 23:30 e 24:00 hs do mesmo dia. Mansell, que nesta ocasião passara Schummy na pontuação, parecia acreditar no Título. Porém, as 15h30, uma certa escuridão se colocou sobre São Paulo, mais precisamente, sobre a cabeça de Mansell, e assim ela, a tão temida, a tão admirada, a tão sonhada, a tão inesperada, a tão surpreendente..... ela..... sem usar o plural, porque ela amigos.... ela é uma só, e do tamanho de São Paulo, capaz de unir-se e mudar vidas: as nuvens negras....ela mesma.... surgiu no céu, no horizonte, no além. E veio para ficar. Para um, ela representou a mudança, a vitória. Para todos os demais a tristeza, a derrota.
A corrida teste: como de costume, os pilotos procuraram conhecer a pista, andando com o bandão, principalmente em virtude da chuva, a fim de conhecer a aderência nesta ocasião. Pilotos como Rosberg e Mansell nunca haviam antes corrido na chuva. Era a perda da virgindade. E na primeira corrida a decepção veio: ninguém enxergava nada, ninguém parava com Kart, ninguém conseguia andar, as batidas eram inevitáveis. Parecia um pesadelo. E só estava começando. A câmera on-bord de Rosberg retrata a fiel imagem do que os pilotos passavam volta após volta. A verdade é que ninguém enxergava nada. Schummy larga em segundo mas na primeira curva é levado por uma enxurrada. Mas que enxurrada? A enxurrada de karts loucos e desgovernados que vinham em sua direção. Mas como num submarino, que mergulha nas águas profundas do mar e atravessa oceanos sem ser percebido, Schummy de último vai para segundo, nesta bateria aberta de vinte karts, Mansell fica após os 15 primeiros, e sai da bateria de reconhecimento, ainda que 2 pontos a frente de Schummy, desacreditado no título.
Porém um Leão não se abate facilmente, e como ainda faltavam 2 horas para a corrida oficial, Mansell toma uma decisão surpreendente... ele ia voltar pra pista mais uma vez... e mais quantas vezes fossem necessárias, nem que para isso tivesse que pedir ajuda ao fundo monetário da ONU, mas ele ia aprender a andar na pista molhada. Isso motiva outros pilotos também a voltarem para a pista encharcada para mais testes. Schummy se assusta, e assim começa uma guerra psicológica. Schummy resolve ficar de fora, Ross Brawn havia cortado verbas para testes extras e isso poderia causar grandes transtornos na equipe.
Mas aí vamos nós, corrida valendo: grid da 1ª Bateria de interlagos, Rosberg em 1º, Gabriel em 2º, Jenson Button (futuro Kobayashy) em 3º, Webber em 4º, Schummy em 5º, Prost em 6º e Mansell em 7º. Jenson larga muito bem, pressiona Rosberb e assume a 1ª posição. Lá atrás Schummy faz uma boa largada e vai para 3º posição, e acreditando ter feito uma boa largada e ter se distanciado de seu arqui-rival Mansell, olha para trás... e que ele ve? O maldito capacete verde... sim era ele, o Leão, teria a fera aprendido o caminho das pedras-submersas naquele imenso lago que alguns insistiam em chamar de pista?
Schummy vê que precisa decidir ali o título, e vai pra cima de Rosberg, que também havia melhorado consideravelmente sua média de rodadas por volta, de 5 para apenas 1 por volta. Lá atrás Gabriel Hill sofre com a pista molhada, apesar de gostar muito de chuva... Diego Webber vem numa boa recuperação... e Prost, que já não arrisca muito... não seria num submarino que iria fazer diferente...
Schummy passa também Clayton Button, que é muito bom na chuva, e ainda dá o troco em Schummy, que volta a passar, e abre uma certa distância, começando a visualizar uma real possibilidade de vitória. Porém, alguns instantes depois, Clayton Button, com sede de vitória, e querendo tirar o atraso (havia chego um dia depois em São Paulo) entra numa curva como se estivesse numa pista seca... por dentro de Schummy... Schummy não ve nada, Clayton se choca violentamente com ele, os karts derrapam e se aproximam da barreira de pneus... Um filme passa na cabeça de Schummy, que perdera o título em 2009 devido a uma batida numa disputa... e via acontecer tudo novamente... podia acabar ali o sonho da KAM, e o bi-campeonato podia ir para as mãos, ou melhor, as garras do Leão...
Mas o pior não acontece... os karts ficam na pista... contudo, Schummy toma as providências para que isso não aconteça, e dá uma bronca em Button, num tom e palavras que é melhor não reproduzir aqui...
Schummy segue para a vitória, com Webber em Segundo e Button em terceiro... Gadia chega em quarto e ainda tem chances no campeonato.

FINAL KAM 2010 - ETAPA SÃO PAULO

Gadia Mansell vence em Aldeia da Serra, de baixo de uma Lua de 50ºC e renova esperanças do torcedor inglês



Corrida é marcada por erros e acertos, teste de resistência e problemas com Rosberg e Hill

Numa bateria emocionante, a KAM pôde manter as expectativas de incertezas para a grande final (bateria posterior). Precisando vencer para manter esta incerteza e evitar o título antecipado de Schumacher Will, o Leão foi pra cima e buscou a terceira vitória da temporada, assim conseguindo-a de baixo de um sol de 50ºC. O termômetro marcava 55ºC (com margem de erros de +5ºC e -5ºC). A bateria parecia que iria começar às 21 horas, de acordo com o divulgado pela FIA. Mas as influencias parecem que continuam dentro deste esporte. A política ainda persiste. E, num ato de “vandalismo” para uns ou “ousadia” para outros, e para nós da KAM, um ato “da divina providencia” Prost anuncia: “galera, vamos correr agora, liberou!!!! Consegui mudar!!!”. E assim ocorreu: em menos de 1 minuto, aproximadamente 59 segundos, 6 pilotos que estavam dormindo, tomando tereré, comendo X-salada, cantando, namorando, alinharam para a grande largada. Resultado: não podia ser diferente da correria da largada, varias ultrapassagens, enroscos, erros inusitados, e muita velocidade. Largando em primeiro lugar, Prost consegue a melhor largada do ano, perdendo apenas uma posição para o estreante Rosberg, que largava em segundo. Em terceiro vem Diego Webber, em quarto Gabriel Hill, seguido por Mansell e Schumi. Vamos a corrida em tempo real: Rosberg assume a ponta, tem problemas na 3ª curva, que levava à reta oposta, seu Kart não fazia curva, e vê Prost tomar a liderança e incrivelmente sumir, fazendo a torcida crer que seria ele o vencedor.....seria. Mansell consegue largar bem, passa Hill, e na reta oposta bota pressão em Webber e ROsberg, e sem tomar conhecimento dos “novatos” põe por dentro e assume a segunda posição já na primeira volta. Rosberg definitivamente não está com um kart equilibrado: em menos de 3 voltas cai para penúltima posição. Shummy sabia que podia decidir ali, e assim queria. Foi para terceiro lugar, e deixou Mansell na defensiva. Enquanto isso Prost se isolava na liderança da corrida. Durante 10 voltas Mansell e Shummy duelaram, trocando de posições, dando X, saindo mais rápido na reta, hora um, hora outro, até que Gadia, depois de processar qual o problema que todos tinham na ultima curva, um S, para o retão, envia o arquivo para o Cerebro e recebe a resposta: “abre bem, entra colando na zebra, sem acelerar, acerta a saída e põe na zebra do retão”. Incrível: o CPU de Gadia estava funcionando neste dia. Ele acertou a referida curva, passou Schummy e não errou mais. E Gabriel? Onde ele está? É amigos, lamentável dizer, mas Hill teve que substituir seu Kart, que apresentava problemas. Levou volta dos primeiros, e posou para foto final com uma alegria danada. Shummy ainda teve algumas voltas de emoção, quando defendeu sua terceira posição contra Webber, jovem talento que promete brigar muito pelas primeiras posições na KAM 2011. Lá na frente, Prost vê Gadia se aproximando. Novamente Prost é atingido pela “síndrome dos erros persistentes resultado das largadas horríveis com pressão indefinida da mídia e crítica dos companheiros da KAM somado aos mistérios do “pô cara, não sei o que aconteceu”. Deste modo, Gadia passa Prost e chega em primeiro, Prost em segundo, Shummy em grande aperto em terceiro, a promessa Webber em quarto, Rosberg o grande, em quinto, e Hill, o Puto, em sexto.