Confira abaixo as chances dos pilotos segundo cálculos dos matemático Oswald de Souza:
Will Schummy: Tem 45% de chances de levar o título, precisa se preocupar principalmente com Gadia Mansell, que está a apenas 3 pontos, mas não pode se descuidar de Gabriel Hill, quem vem 11 pontos atrás também com boas chances de título.
Gadia Mansell: Tem 41% de chances para levantar o caneco, precisa marcar 4 pontos a mais que Will, assim se considerarmos os dois andando juntos na pista, ele precisa ficar na frente nas 3 baterias, se considerarmos um carro entre eles, basta em duas corridas, mas se algo catastrófico acontecer, como um em 1º e o outro em 8º, esqueça todos os cálculos. Gadia deve cuidar também Gabriel Hill, que fez um excelente campeonato e está à apenas 8 pontos atrás.
Gabriel Hill: Tem 13,8% de chances de levar o título, precisa em média tirar 4 pontos em cada uma das baterias contra Will e 3 pontos contra Gadia. Gabriel encontra-se numa situação confortável, pois não tem a obrigação de ganhar o título, e pode assistir os dois líderes se destruirem numa batalha incansável, podendo ver o título caindo em seu colo em um acidente. E falando em acidente, Gabriel precisa prestar atenção em um Ed Hamilton faminto por pódium, depois de uma temporada que ele considerou pífia, ele vem com tudo para estar no mínimo na mesma posição que ficou ano passado.
Ed Hamilton: Tem 0,2% de chances de ganhar o campeonato. Em outras palavras, Edgar precisa de um Armageddon para levantar a taça. são 31 pontos que o separam de Will, isto é por exemplo, precisa ganhar as 3 corridas, e torcer para que Will seja no máximo o 7º em todas elas, Gadia seja apenas o 6º em todas, e Gabriel seja no máximo o 5º em duas e 4º em outra bateria.
Tratando de suas chances mais possíveis, edgar pode sonhar com o 3º lugar de Gabriel, mas não pode se esquecer de toda turma que vem atrás, podendo qualquer um deles buscar seu 4º lugar, com menos esforço do que ele precisa para chegar em 3º.
Clayton Button: Com uma incrível arrancada na 2ª metade do campeonato, Clayton saiu da 8ª para a 5ª posição, e sem chances matemáticas de título ou segundo lugar, matematicamente pode alcançar o 3º lugar, mas na verdade está focado mesmo é no 4º lugar de Ed Hamilton, porém traz no seu engate JL Vettel e Juninho Prost, 1 e 3 pontos respectivamente atrás.
JL Vettel: Faz parte do grupo que quer desbancar o 4º lugar de Ed Hamilton. Iniciou o ano con chances de título e agora luta para tomar de volta a 5ª posição e defender a sua atual 6ª posição.
Juninho Prost: Juninho está como pediu a Deus. Sem pressão, sem grandes possibilidades, sem a mídia em cima, sem um carro competitivo, e sem ninguém atrás dele na decisão do campeonato. Assim Juninho vai poder passear tranquilamente pelos novos kartodromos de Interlagos e Aldeia da Serra, e aproveitar toda a paisagem que nenhum dos adversários vai conseguir ver. Porém, Juninho largará na Pole, e quer sua primeira vitória no ano, para responder a crítica francesa que inclusive chegou a dizer que ele não teria um assento na KAM em 2011. Juninho pode também buscar o 4º lugar de Ed Hamilton, uma vez que sem pressão, correrá contra 3 pilotos jovens que não conhecem a pista, o que vai resultar no mínimo em algumas rodadas, podendo levar Prost no seu ritmo a subir de posições nesta final.
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
terça-feira, 7 de dezembro de 2010
COMEÇOU A DECISÃO!!!
Em clima de final de campeonato, às vésperas de embarcar para o palco nacional do kart, a cidade de São Paulo, a Hard Kart apresenta a situação do campeonato, as pretenções dos pilotos e suas chances matemáticas e reais
3 Baterias - 36 Pontos em corrida mais 3 de volta mais rápida, totalizando 39 pontos. Serão 9 pilotos na pista, isto é, os 2 últimos em cada bateria não pontuarão.
O Resultado de tudo isso? Muita emoção e indefinição para a final do campeonato em São Paulo...
A Hard Kart encomendou uma análise estatística do Matemático Oswald de Souza, e poderemos na próxima postagem acompanhar os resultados da análise e as possibilidades para a decisão.
3 Baterias - 36 Pontos em corrida mais 3 de volta mais rápida, totalizando 39 pontos. Serão 9 pilotos na pista, isto é, os 2 últimos em cada bateria não pontuarão.
O Resultado de tudo isso? Muita emoção e indefinição para a final do campeonato em São Paulo...
A Hard Kart encomendou uma análise estatística do Matemático Oswald de Souza, e poderemos na próxima postagem acompanhar os resultados da análise e as possibilidades para a decisão.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS ULTIMA ETAPA DE CAMPO GRANDE
Confira a classificação do campeonato após a última etapa de Campo Grande, já com a realização do descarte de pontos.
quarta-feira, 15 de setembro de 2010
Clayton Button impecável, vence sua primeira corrida na KAM
B2 da 6ª Etapa
Tão rápido quanto a própria corrida, Button finalmente atende as expectativas criadas no começo do campeonato e vence sua primeira corrida
Aprendendo com os erros. Essa é a mensagem que a KAM vai levar para casa após esta bateria. Ao correr no mesmo dia do campeonato estadual, notou-se um total despreparo mental e físico da equipe de pista do kartódromo, que não decepcionou a nossa expectativa e fez a pior atuação da história da KAM, superando a corrida das 72 voltas do ano passado. Os pilotos ficam na pista para o aquecimento da bateria por intermináveis minutos, até que por conta própria e já estressados, param para a largada, mal sabiam que o pior estava por vir.
Largada, e os pilotos na mesma reta recebem a placa de “2 voltas para o final”. Exageros a parte, Clayton parte em primeiro com Gadia em 2º, Ed Loveton em 3º Juninho em 4º, Will em 5º, Gabriel em 6º e Anees em 7º. Gabriel esboça um ataque sobre Will, que defende bem, e assim o segue até o final, chegando em 4º com Will em 3º, que ultrapassou Juninho já na primeira volta, e voltas depois passou Ed Loveton. Clayton sempre rápido, inclusive dono da volta mais rápida, vence, seguido de perto porém sem perigo por Gadia, (também pudera, afinal tempo foi algo inexistente nesta bateria). Ed Loveton chega em 5º, Prost em 6º e Anees em 7º.
Tão rápido quanto a própria corrida, Button finalmente atende as expectativas criadas no começo do campeonato e vence sua primeira corrida
Aprendendo com os erros. Essa é a mensagem que a KAM vai levar para casa após esta bateria. Ao correr no mesmo dia do campeonato estadual, notou-se um total despreparo mental e físico da equipe de pista do kartódromo, que não decepcionou a nossa expectativa e fez a pior atuação da história da KAM, superando a corrida das 72 voltas do ano passado. Os pilotos ficam na pista para o aquecimento da bateria por intermináveis minutos, até que por conta própria e já estressados, param para a largada, mal sabiam que o pior estava por vir.
Largada, e os pilotos na mesma reta recebem a placa de “2 voltas para o final”. Exageros a parte, Clayton parte em primeiro com Gadia em 2º, Ed Loveton em 3º Juninho em 4º, Will em 5º, Gabriel em 6º e Anees em 7º. Gabriel esboça um ataque sobre Will, que defende bem, e assim o segue até o final, chegando em 4º com Will em 3º, que ultrapassou Juninho já na primeira volta, e voltas depois passou Ed Loveton. Clayton sempre rápido, inclusive dono da volta mais rápida, vence, seguido de perto porém sem perigo por Gadia, (também pudera, afinal tempo foi algo inexistente nesta bateria). Ed Loveton chega em 5º, Prost em 6º e Anees em 7º.
Fim da espera!
B1 da 6ª Etapa
25 Corridas depois da 1ª corrida da história da KAM, Gabriel Hill volta a vencer e se posiciona bem entre os 3 que brigam pelo título.
Bem amigos, aqui estamos novamente, e desta vez já com um tom de voz diferente. Um tom de voz de momento decisivo. Ainda não é o final, mas o momento é importante, provavelmente desta etapa, veremos a formação do G3, o grupo dos 3 pilotos que vão decidir o campeonato nas 2 últimas etapas, e consequentemente a formação do GResto, o grupo que vai se estapelar nas ultimas etapas sem estar nem aí pra paçoca.
Vamos ao que interessa, largada e temos a dupla que mais largou na frente este ano, Clayton Button Baby, e Juninho Prost Professor. Clayton larga bem, mas das 3 curvas seguintes, as piores de sua carreira, e cai para 4º, deixando Juninho em 1º com Gabriel em sua cola. Ed segue em 3º, e cadê o Shummy? Shummy tenta uma ultrapassagem forçada por fora na segunda curva, que poderia lhe render um salto da última para a 3ª posição, ou uma rodada, os deuses da velocidade, ou os karts do lado de dentro, preferiram a 2ª opção, e ele roda, ficando em ultimo, e muito atrás, atrás até do convidado estreante Anees Neto Yamamoto, primo de Will Shummy.
A corrida segue e a torcida fica em pé, afinal um momento único no campeonato estava acontecendo: duas estrelas estavam batalhando para voltar a brilhar, Juninho em primeiro, já a 3 voltas, e Gabriel em seu encalço, e o 3º Ed Hamilton já a uma distancia considerável. Seria o retorno do Professor as vitórias? A resposta as críticas deste povo francês que vem mutilando-o desde o início do campeonato? Ou seria a redenção de Hill? Que vem fazendo um ótimo campeonato, na disputa pelo título, mas simplesmente a 24 corridas sem vitórias, praticamente um ano e meio sem o lugar mais alto do pódio. A única certeza, é que algo diferente poderia acontecer. Lá atrás Clayton Button segue perdendo posições, primeiro pra Gadia Mansell e depois para Will, que já passa de último para 5º. Anees conhecendo o traçado e o kart mais potente que nunca havia testado, segue bem atrás.
5ª Volta e Juninho continua a frente, e começa a bater mais forte o coração gelado do povo francês, que também a mais de um ano não vê uma vitória do ídolo. Mas Hill está praticamente dentro do kart de Prost, a sua expressão de determinação transpassa o capacete e podemos ver toda sua raiva do lado de fora de seu casco. A disputa é ferrenha, e vale lembrar que se tratam dos 2 maiores cavalheiros da KAM. Hill vem pra cima, Prost manda o cavalheirismo pro espaço e fecha por dentro, deixando o lado de fora para Hill, na grande reta, por duas voltas seguidas. Hill consegue um belo ataque e Prost não tem tempo de defender por dentro e é ultrapassado, a Inglaterra vai ao delírio total, aliás nunca se viu uma Europa tão feliz como no dia de hoje. O mais impressionante é que Prost é ultrapassado e segue no encalço de Hill, poderia ele dar o troco?
Não, não poderia. Nas voltas seguinte o kart foguete de Prost vira abóbora, ou seu cérebro mesmo vira abóbora, pois não sabemos exatamente se teve problemas técnicos, o que sabemos é que Ed Hamilton cola em Prost e ultrapassa... e o sonho francês já parece impossível. Enquanto isso na Inglaterra as pessoas começam a buscar a bandeira guardada em seus guarda-roupas, o uniforme da escuderia que Hill defende, seria o grande dia?
Um pouco atrás Shummy cola em Gadia, seu grande adversário no campeonato no momento, e uma grande disputa começa, Shummy vem forte na reta, Mansell defende por dentro e Shummy vai por fora mesmo, entram de pé em baixo e fazem o curvão laaaaaaaaaaaaaaado a laaaaaaaaaado, INCRÍVEL amigos, é um espetáculo que somente estes dois malucos podem proporcionar, Shummy perde a traseira na curva e Leão se mantém a frente, eles seguem trocando traçado por todo resto da volta. Schummy arma o bote na reta dos boxes, Mansell defende por dentro, Shummy vai por fora mesmo, não vai caber amigos, não vai caber, a equipe de Shummy manda um rádio: “Slow down!!! Slow down!!! Now!!!” Mas Shummy ignora totalmente e entra por fora no S da descida antes do retão, onde jamais 2 pilotos fizeram lado a lado. E agora? Na entrada da curva Shummy percebe que não vai dar, joga o kart totalmente para fora, desiste de fazer a curva e passa reto pela pista auxiliar da saída dos boxes, totalmente suja fazendo-a como no rally, totalmente de lado. Mansell não entende nada e pergunta a sua equipe: “Cadê o Shummy?”. Shummy resurge da poeira e volta a corrida. Na volta seguinte, ainda sem respostas da equipe, Mansell totalmente desavisado não percebe Shummy o ultrapassando por dentro, e fica enlouquecido, perguntando ao seu engenheiro: “Cadê você maldito?” e obtem uma resposta inesperada de sua equipe inglesa: “Estamos assistindo o Hill, ele vai ganhar, desculpe!” Na sequência, a torcida francesa já conformada com o pódium de Prost, o assiste cair para a 4º posição sendo ultrapassado por Shummy, fazendo este dia ser conhecido na frança como “journée à oublier”, traduzindo: “o dia para esquecer”.
E vamos para festa, Hill vem pela ultima volta, a na Inglaterra é só festa... Hill cruza em primeiro, Ed Hamilton em segundo, Shummy numa grande recuperação em 3º, Juninho em 4º, Gadia em 5º, Clayton em 6º e Anees em 7º.
25 Corridas depois da 1ª corrida da história da KAM, Gabriel Hill volta a vencer e se posiciona bem entre os 3 que brigam pelo título.
Bem amigos, aqui estamos novamente, e desta vez já com um tom de voz diferente. Um tom de voz de momento decisivo. Ainda não é o final, mas o momento é importante, provavelmente desta etapa, veremos a formação do G3, o grupo dos 3 pilotos que vão decidir o campeonato nas 2 últimas etapas, e consequentemente a formação do GResto, o grupo que vai se estapelar nas ultimas etapas sem estar nem aí pra paçoca.
Vamos ao que interessa, largada e temos a dupla que mais largou na frente este ano, Clayton Button Baby, e Juninho Prost Professor. Clayton larga bem, mas das 3 curvas seguintes, as piores de sua carreira, e cai para 4º, deixando Juninho em 1º com Gabriel em sua cola. Ed segue em 3º, e cadê o Shummy? Shummy tenta uma ultrapassagem forçada por fora na segunda curva, que poderia lhe render um salto da última para a 3ª posição, ou uma rodada, os deuses da velocidade, ou os karts do lado de dentro, preferiram a 2ª opção, e ele roda, ficando em ultimo, e muito atrás, atrás até do convidado estreante Anees Neto Yamamoto, primo de Will Shummy.
A corrida segue e a torcida fica em pé, afinal um momento único no campeonato estava acontecendo: duas estrelas estavam batalhando para voltar a brilhar, Juninho em primeiro, já a 3 voltas, e Gabriel em seu encalço, e o 3º Ed Hamilton já a uma distancia considerável. Seria o retorno do Professor as vitórias? A resposta as críticas deste povo francês que vem mutilando-o desde o início do campeonato? Ou seria a redenção de Hill? Que vem fazendo um ótimo campeonato, na disputa pelo título, mas simplesmente a 24 corridas sem vitórias, praticamente um ano e meio sem o lugar mais alto do pódio. A única certeza, é que algo diferente poderia acontecer. Lá atrás Clayton Button segue perdendo posições, primeiro pra Gadia Mansell e depois para Will, que já passa de último para 5º. Anees conhecendo o traçado e o kart mais potente que nunca havia testado, segue bem atrás.
5ª Volta e Juninho continua a frente, e começa a bater mais forte o coração gelado do povo francês, que também a mais de um ano não vê uma vitória do ídolo. Mas Hill está praticamente dentro do kart de Prost, a sua expressão de determinação transpassa o capacete e podemos ver toda sua raiva do lado de fora de seu casco. A disputa é ferrenha, e vale lembrar que se tratam dos 2 maiores cavalheiros da KAM. Hill vem pra cima, Prost manda o cavalheirismo pro espaço e fecha por dentro, deixando o lado de fora para Hill, na grande reta, por duas voltas seguidas. Hill consegue um belo ataque e Prost não tem tempo de defender por dentro e é ultrapassado, a Inglaterra vai ao delírio total, aliás nunca se viu uma Europa tão feliz como no dia de hoje. O mais impressionante é que Prost é ultrapassado e segue no encalço de Hill, poderia ele dar o troco?
Não, não poderia. Nas voltas seguinte o kart foguete de Prost vira abóbora, ou seu cérebro mesmo vira abóbora, pois não sabemos exatamente se teve problemas técnicos, o que sabemos é que Ed Hamilton cola em Prost e ultrapassa... e o sonho francês já parece impossível. Enquanto isso na Inglaterra as pessoas começam a buscar a bandeira guardada em seus guarda-roupas, o uniforme da escuderia que Hill defende, seria o grande dia?
Um pouco atrás Shummy cola em Gadia, seu grande adversário no campeonato no momento, e uma grande disputa começa, Shummy vem forte na reta, Mansell defende por dentro e Shummy vai por fora mesmo, entram de pé em baixo e fazem o curvão laaaaaaaaaaaaaaado a laaaaaaaaaado, INCRÍVEL amigos, é um espetáculo que somente estes dois malucos podem proporcionar, Shummy perde a traseira na curva e Leão se mantém a frente, eles seguem trocando traçado por todo resto da volta. Schummy arma o bote na reta dos boxes, Mansell defende por dentro, Shummy vai por fora mesmo, não vai caber amigos, não vai caber, a equipe de Shummy manda um rádio: “Slow down!!! Slow down!!! Now!!!” Mas Shummy ignora totalmente e entra por fora no S da descida antes do retão, onde jamais 2 pilotos fizeram lado a lado. E agora? Na entrada da curva Shummy percebe que não vai dar, joga o kart totalmente para fora, desiste de fazer a curva e passa reto pela pista auxiliar da saída dos boxes, totalmente suja fazendo-a como no rally, totalmente de lado. Mansell não entende nada e pergunta a sua equipe: “Cadê o Shummy?”. Shummy resurge da poeira e volta a corrida. Na volta seguinte, ainda sem respostas da equipe, Mansell totalmente desavisado não percebe Shummy o ultrapassando por dentro, e fica enlouquecido, perguntando ao seu engenheiro: “Cadê você maldito?” e obtem uma resposta inesperada de sua equipe inglesa: “Estamos assistindo o Hill, ele vai ganhar, desculpe!” Na sequência, a torcida francesa já conformada com o pódium de Prost, o assiste cair para a 4º posição sendo ultrapassado por Shummy, fazendo este dia ser conhecido na frança como “journée à oublier”, traduzindo: “o dia para esquecer”.
E vamos para festa, Hill vem pela ultima volta, a na Inglaterra é só festa... Hill cruza em primeiro, Ed Hamilton em segundo, Shummy numa grande recuperação em 3º, Juninho em 4º, Gadia em 5º, Clayton em 6º e Anees em 7º.
Menino Prodígio!
B2 da 5ª Etapa
Ed Hamilton dá show contra Mansell, ultrapasando-o 3 vezes na mesma corrida, vence e se recupera no campeonato
Chamada por Mansell de “a melhor bateria de sua vida”, esta, sem duvidas, entra para a galeria entre as mais emocionantes da historia da KAM. Após boa Largada, o Leão pula para terceiro lugar, atrás de Ed e Clayton. La atrás ficam Shummy, Prost, Gabriel e Takuma. Esta galera, denominada de galera do fundão, brigou do começo ao fim. Sato (ou Sapo) mostrou-se um principiante bastante desagradável ao temido Will. Numa atitude um tanto quanto periculosa (poderia inclusive pagar adicional de periculosidade ao final), Sapo é expelido milimetricamente, na curva de alta após os boxes, o que mantém shummy na frente. Prost segue com muita cautela, em quarto lugar, não entendendo porque esta tão bem assim. Não é o dia de Hill. Seu Kart, com problemas, teve que ser trocado. Hill já começa a pensar em 2011. Nesta ordem fica a turma do fundão: Prost 4º (incrivelmente feliz), Shummy 5º (manobras duvidosas), Sapo 6º (competitivo) e Gabriel 7º (azarado) em ultimo.
La na frente, um duelo espetacular fervia o coração de mais de 100.000.000 (cem milhões, é isso mesmo) de espectadores de todo o mundo. Do Alaska ao Tibet, da África do Sul a Islândia, da Malásia as Ilhas Malvinas. O kartodromo Ayrton Senna se tornou, por 10 minutos, o centro das atenções planetárias. Lideres mundiais compartilhavam simultaneamente em vídeo conferencia suas atenções a 2ª bateria da 5ª etapa da KAM 2010. Até mesmo ele, sim, ele mesmo, o líder norte-coreano, Kim Jong II, transmitiu sua paixão pelo campeonato da KAM/2010, ao admitir em entrevista para rede privada de seu país que “a KAM é sua segunda nação”. Bom para o esporte? Não sabemos, mas esperamos que o Senhor Jong não coloque a KAM na mira de deus mísseis.
Os protagonistas desta verdadeira união mundial eram nada mais que Clayton Bebê, Ed Lewis Loveton, e Gadia Leão. Em aproximadamente 10 minutos, o tempo da corrida, estes três trocaram tanto de posição que ninguém mais sabia quem estaria na frente, na volta seguinte. Era uma verdadeira loteria, uma imprevisibilidade tremenda, que fez, inclusive, o presidente Lula cancelar a visita que faria a Argentina, para assistir ao término da corrida – disse ele sem perceber que estava sendo filmado “a companheira Kirchner que espere” . Mansell tentou de todos os jeitos galgar a primeira colocação de Bebê, mas todas as vezes que manobrava para tal, lá vinha ele, o Ed, para lhe passar. E assim aconteceu. Ed passou Mansell e BB. Mansell não podia deixar que Ed avançasse sozinho e o seguiu. BB cai para terceiro e assim termina a grande corrida do ano. Ficam os elogios para o respeito que os pilotos tiveram dentro da pista, as manobras arriscadas porem sem prejuízo ao adversário, enaltecendo o esporte, a ética, e abrilhantando a todos os milhões de fãs do planeta Terra.
Ed Hamilton dá show contra Mansell, ultrapasando-o 3 vezes na mesma corrida, vence e se recupera no campeonato
Chamada por Mansell de “a melhor bateria de sua vida”, esta, sem duvidas, entra para a galeria entre as mais emocionantes da historia da KAM. Após boa Largada, o Leão pula para terceiro lugar, atrás de Ed e Clayton. La atrás ficam Shummy, Prost, Gabriel e Takuma. Esta galera, denominada de galera do fundão, brigou do começo ao fim. Sato (ou Sapo) mostrou-se um principiante bastante desagradável ao temido Will. Numa atitude um tanto quanto periculosa (poderia inclusive pagar adicional de periculosidade ao final), Sapo é expelido milimetricamente, na curva de alta após os boxes, o que mantém shummy na frente. Prost segue com muita cautela, em quarto lugar, não entendendo porque esta tão bem assim. Não é o dia de Hill. Seu Kart, com problemas, teve que ser trocado. Hill já começa a pensar em 2011. Nesta ordem fica a turma do fundão: Prost 4º (incrivelmente feliz), Shummy 5º (manobras duvidosas), Sapo 6º (competitivo) e Gabriel 7º (azarado) em ultimo.
La na frente, um duelo espetacular fervia o coração de mais de 100.000.000 (cem milhões, é isso mesmo) de espectadores de todo o mundo. Do Alaska ao Tibet, da África do Sul a Islândia, da Malásia as Ilhas Malvinas. O kartodromo Ayrton Senna se tornou, por 10 minutos, o centro das atenções planetárias. Lideres mundiais compartilhavam simultaneamente em vídeo conferencia suas atenções a 2ª bateria da 5ª etapa da KAM 2010. Até mesmo ele, sim, ele mesmo, o líder norte-coreano, Kim Jong II, transmitiu sua paixão pelo campeonato da KAM/2010, ao admitir em entrevista para rede privada de seu país que “a KAM é sua segunda nação”. Bom para o esporte? Não sabemos, mas esperamos que o Senhor Jong não coloque a KAM na mira de deus mísseis.
Os protagonistas desta verdadeira união mundial eram nada mais que Clayton Bebê, Ed Lewis Loveton, e Gadia Leão. Em aproximadamente 10 minutos, o tempo da corrida, estes três trocaram tanto de posição que ninguém mais sabia quem estaria na frente, na volta seguinte. Era uma verdadeira loteria, uma imprevisibilidade tremenda, que fez, inclusive, o presidente Lula cancelar a visita que faria a Argentina, para assistir ao término da corrida – disse ele sem perceber que estava sendo filmado “a companheira Kirchner que espere” . Mansell tentou de todos os jeitos galgar a primeira colocação de Bebê, mas todas as vezes que manobrava para tal, lá vinha ele, o Ed, para lhe passar. E assim aconteceu. Ed passou Mansell e BB. Mansell não podia deixar que Ed avançasse sozinho e o seguiu. BB cai para terceiro e assim termina a grande corrida do ano. Ficam os elogios para o respeito que os pilotos tiveram dentro da pista, as manobras arriscadas porem sem prejuízo ao adversário, enaltecendo o esporte, a ética, e abrilhantando a todos os milhões de fãs do planeta Terra.
Rindo à toa!
B1 da 5ª Etapa
Schummy vence pela 3ª vez seguida, e abre vantagem no campeonato
Traçado novo e esperanças novas. Esperança nova para Prost mostrar porque merece mais respeito. Esperança nova para Edlove entrar pra valer na briga do campeonato. Esperança para Hill vencer a primeira do ano. Esperança para Mansell não sofrer com os problemas no carro. Esperança para Clayton mostrar que não é mais um bebê. Esperança para Takuma Sapo conquistar seu espaço. Esperança para todos, era o que não faltava. Mas a esperança precisa de ajuda, e a primeira curva do S antecedente dos boxes, após a largada, foi cruel. A esperança precisa de surpresas. Prost não surpreendeu, rodou no S, levando Hill consigo. Clayton assumiu a pole, como sucessivamente vem ocorrendo, mas sucumbiu a pressão de Mansell, como também vem ocorrendo consecutivamente, e logo não surpreendeu. Gabriel, mesmo com a volta mais rápida, não passou Mansell, e novamente obteve um pódio, sem contudo galgar o primeiro degrau, não surpreendendo. Ed Love, com desempenho pífio, chega em 5º, a frente de apenas de Prost e Clayton, toda essa galera, sem surpresa. Sapo, a única surpresa, chega em 4º e Shummy..... bom amigos, cadê o shummy???? É amigo.... todas as surpresas foram embora. Shummy não dá surpresa, não dá esperança. Shummy na terceira volta passa Mansell e garante mais uma vitoria. Parece que ninguém tira seu caneco 2010.
Schummy vence pela 3ª vez seguida, e abre vantagem no campeonato
Traçado novo e esperanças novas. Esperança nova para Prost mostrar porque merece mais respeito. Esperança nova para Edlove entrar pra valer na briga do campeonato. Esperança para Hill vencer a primeira do ano. Esperança para Mansell não sofrer com os problemas no carro. Esperança para Clayton mostrar que não é mais um bebê. Esperança para Takuma Sapo conquistar seu espaço. Esperança para todos, era o que não faltava. Mas a esperança precisa de ajuda, e a primeira curva do S antecedente dos boxes, após a largada, foi cruel. A esperança precisa de surpresas. Prost não surpreendeu, rodou no S, levando Hill consigo. Clayton assumiu a pole, como sucessivamente vem ocorrendo, mas sucumbiu a pressão de Mansell, como também vem ocorrendo consecutivamente, e logo não surpreendeu. Gabriel, mesmo com a volta mais rápida, não passou Mansell, e novamente obteve um pódio, sem contudo galgar o primeiro degrau, não surpreendendo. Ed Love, com desempenho pífio, chega em 5º, a frente de apenas de Prost e Clayton, toda essa galera, sem surpresa. Sapo, a única surpresa, chega em 4º e Shummy..... bom amigos, cadê o shummy???? É amigo.... todas as surpresas foram embora. Shummy não dá surpresa, não dá esperança. Shummy na terceira volta passa Mansell e garante mais uma vitoria. Parece que ninguém tira seu caneco 2010.
Barba, Cabelo e Bigode por favor, duas vezes!
B2 da 4ª Etapa
Duas vitórias e duas voltas mais rápidas na mesma etapa, 100% de aproveitamento, Schummy dá show e mostra que vai até as ultimas consequências pelo título de 2010
Largada emocionante. Na terceira curva, um rolo danado, Will roda,e para no meio da curva, e leva consigo Ed, Clayton e Sapo, deixando os 3 da frente, Vettel, Hill e Mansell assumirem as 3 primeiras posições. Mas nesta bateria, fenômenos estranhos estavam ocorrendo. O capacete de Shummy emitia brilhos de bandeira quadriculada que ninguém entendia. Seria um mistério de Deus? O fato é que lá na frente Mansell não consegue acompanhar os dois, e sem perceber vê shummy logo atrás. O brilho de Will ofusca a visão do Leão, que acaba rodando. Será que Will transferiu seu azar de 2009 ao leão? La atrás a corrida fica esquecida, com Ed simplesmente apagado na corrida, e Sapo, brincando de Kart. Vamos ao mais emocionante: Will que largara em ultimo, envolvera em acidente, consegue uma brilhante recuperação, colocando seu Kart a frente de Gadia. Mas se duvidar que ele poderia fazer mais, não duvide. Faltando duas voltas, Will passa Gabriel Hill. E faltando uma volta, ou melhor, 100 metros, aproxima-se, pressiona Vettel, que defende bravamente, e no fim ultrapassa o rival, e consegue a vitória, a esperada bandeira quadriculada tremulava refletida em seu capacete (tudo bem que seu capacete ainda carece de identidade). O tempo abriu, o sol ficou mais suave. As flores cresceram. Ele tinha que vencer e não podia ser outra coisa. Esta mais próximo do seu primeiro campeonato da KAM.
Duas vitórias e duas voltas mais rápidas na mesma etapa, 100% de aproveitamento, Schummy dá show e mostra que vai até as ultimas consequências pelo título de 2010
Largada emocionante. Na terceira curva, um rolo danado, Will roda,e para no meio da curva, e leva consigo Ed, Clayton e Sapo, deixando os 3 da frente, Vettel, Hill e Mansell assumirem as 3 primeiras posições. Mas nesta bateria, fenômenos estranhos estavam ocorrendo. O capacete de Shummy emitia brilhos de bandeira quadriculada que ninguém entendia. Seria um mistério de Deus? O fato é que lá na frente Mansell não consegue acompanhar os dois, e sem perceber vê shummy logo atrás. O brilho de Will ofusca a visão do Leão, que acaba rodando. Será que Will transferiu seu azar de 2009 ao leão? La atrás a corrida fica esquecida, com Ed simplesmente apagado na corrida, e Sapo, brincando de Kart. Vamos ao mais emocionante: Will que largara em ultimo, envolvera em acidente, consegue uma brilhante recuperação, colocando seu Kart a frente de Gadia. Mas se duvidar que ele poderia fazer mais, não duvide. Faltando duas voltas, Will passa Gabriel Hill. E faltando uma volta, ou melhor, 100 metros, aproxima-se, pressiona Vettel, que defende bravamente, e no fim ultrapassa o rival, e consegue a vitória, a esperada bandeira quadriculada tremulava refletida em seu capacete (tudo bem que seu capacete ainda carece de identidade). O tempo abriu, o sol ficou mais suave. As flores cresceram. Ele tinha que vencer e não podia ser outra coisa. Esta mais próximo do seu primeiro campeonato da KAM.
Schummy vence e Ed Hamilton volta ao pódium em segundo
B1 da 4ª Etapa
Numa largada espetacular, Prost Junior mantém-se na primeira colocação, e deixa os rivais a comer poeira. Seria a recuperação daquele piloto clamado por muitos como “o professor”? O fato é que Prost ainda não fez jus a imensa torcida que o acompanha. Ed Love Hamilton aparece em segundo, com Clayton em terceiro, Shummy, Hill e Mansell colados. La atrás Sapo e Vettel completam a primeira volta.
Não demora muito, e Prost roda, após leve pressão de Ed, que passa a ser pressionado por Schummy. Cade o Clayton? Ninguém sabe. Sem surpresa da torcida, Shummy assume a primeira posição sem muita dificuldade, e se distancia dos demais. Mansell consegue pular para terceiro, e cola em Ed Love. La atrás Vettel tem problemas com o carro, e vê os rivais se distanciarem. Numa bela manobra. Prost deixa Vettel em penúltimo, mas perde a posição pelo excesso de fraternidade, ficando a frente apenas do principiante Sapo. Hill tem problemas, e vai para ultimo, inclusive tendo que trocar de Kart.
E ficou assim: sem motivos para se preocupar, Will Schummy vence, com Ed Love em segundo, Gadia terceiro, Clayton em quarto, Vettel quinto, Prost sexto e Hill em ultimo.
Numa largada espetacular, Prost Junior mantém-se na primeira colocação, e deixa os rivais a comer poeira. Seria a recuperação daquele piloto clamado por muitos como “o professor”? O fato é que Prost ainda não fez jus a imensa torcida que o acompanha. Ed Love Hamilton aparece em segundo, com Clayton em terceiro, Shummy, Hill e Mansell colados. La atrás Sapo e Vettel completam a primeira volta.
Não demora muito, e Prost roda, após leve pressão de Ed, que passa a ser pressionado por Schummy. Cade o Clayton? Ninguém sabe. Sem surpresa da torcida, Shummy assume a primeira posição sem muita dificuldade, e se distancia dos demais. Mansell consegue pular para terceiro, e cola em Ed Love. La atrás Vettel tem problemas com o carro, e vê os rivais se distanciarem. Numa bela manobra. Prost deixa Vettel em penúltimo, mas perde a posição pelo excesso de fraternidade, ficando a frente apenas do principiante Sapo. Hill tem problemas, e vai para ultimo, inclusive tendo que trocar de Kart.
E ficou assim: sem motivos para se preocupar, Will Schummy vence, com Ed Love em segundo, Gadia terceiro, Clayton em quarto, Vettel quinto, Prost sexto e Hill em ultimo.
sábado, 21 de agosto de 2010
CLASSIFICAÇÃO APÓS 6ª ETAPA
Restando 5 baterias, sendo apenas as próximas 2 em Campo Grande, e as outras 3 em São Paulo, a KAM entra na reta final em clima de decisão.
Tabela do campeonato
Tabela do campeonato
quinta-feira, 8 de julho de 2010
Confira a Classificação Atualizada após a 4ª Etapa
Confira Também as estatísticas do campeonato
Tabela do Campeonato
Pontuação Acumulada no Campeonato
Gráfico da Pontuação em cada Etapa
Colocação em Cada Bateria
Tabela do Campeonato
Pontuação Acumulada no Campeonato
Gráfico da Pontuação em cada Etapa
Colocação em Cada Bateria
quarta-feira, 23 de junho de 2010
O Leão está de volta!!!
Com outra vitória na 2ª bateria o Leão volta a briga pelo campeonato
Não vamos nos prender nos eventos pré e durante a largada desta bateria, pois estes acontecimentos muito chateam o redator que aqui vos escreve.
Os fatos são, após a largada inusitada, Mansell pula de último para 4º, Vettel de 4º para 2º, e Schummy misteriosamente vai de 5º para último.
Alonso na pole tem novamente a chance de provar seu valor, e assim o faz durante o começo da corrida. Na volta seguinte Vettel vai pra cima de Alonso e coloca por dentro no final da reta numa bela ultrapassagem. Logo em seguida, o Leão já mostra as garras, passando por Vettel e Alonso na mesma volta e assume a primeira posição.
Enquanto isso Hill ultrapassa Prost, e Hamilton briga com Schummy que sofre com o mau desempenho de seu monoposto. Edgar roda e fica para trás, assim Schummy vai pra cima de Prost e ultrapassa, e passa até a acreditar no desempenho de seu kart.
Lá na frente Hill quer a liderança, e começa a pisar fundo para atacar Alonso.
Schummy que dera um voto de confiança ao motor de seu kart, se vê abandonado por este cretino que resolve começar a falhar no na subida do miolo, deixando Prost passar após uma ferrenha disputa, e algumas voltas depois Hamilton, que estava muito atrás. Por fim, Hill atinge seu objetivo passando Alonso e chegando ao pódium.
Com isso a corrida termina com Mansell vencendo, Vettel em 2º, Hill em 3º, Alonso em 4º, Prost em 5º, Hamilton em 6º e Schummy abandonando a 3 voltas em 7º.
Não vamos nos prender nos eventos pré e durante a largada desta bateria, pois estes acontecimentos muito chateam o redator que aqui vos escreve.
Os fatos são, após a largada inusitada, Mansell pula de último para 4º, Vettel de 4º para 2º, e Schummy misteriosamente vai de 5º para último.
Alonso na pole tem novamente a chance de provar seu valor, e assim o faz durante o começo da corrida. Na volta seguinte Vettel vai pra cima de Alonso e coloca por dentro no final da reta numa bela ultrapassagem. Logo em seguida, o Leão já mostra as garras, passando por Vettel e Alonso na mesma volta e assume a primeira posição.
Enquanto isso Hill ultrapassa Prost, e Hamilton briga com Schummy que sofre com o mau desempenho de seu monoposto. Edgar roda e fica para trás, assim Schummy vai pra cima de Prost e ultrapassa, e passa até a acreditar no desempenho de seu kart.
Lá na frente Hill quer a liderança, e começa a pisar fundo para atacar Alonso.
Schummy que dera um voto de confiança ao motor de seu kart, se vê abandonado por este cretino que resolve começar a falhar no na subida do miolo, deixando Prost passar após uma ferrenha disputa, e algumas voltas depois Hamilton, que estava muito atrás. Por fim, Hill atinge seu objetivo passando Alonso e chegando ao pódium.
Com isso a corrida termina com Mansell vencendo, Vettel em 2º, Hill em 3º, Alonso em 4º, Prost em 5º, Hamilton em 6º e Schummy abandonando a 3 voltas em 7º.
Vitória de Gadia Mansell
Gadia faz corrida impecável desde a largada e vence, com Gabriel em 2º, e Will, mesmo após 2 rodadas, se recuperando e ficando em 3º.
Posições de Largada: Juninho Prost na Pole, com toda experiência que tem, Gaucho Alonso em 2º com muita sede de vitória, e Ed Hamilton em 3º cujo outro apelido é Ed Speed. Com estes 3 na frente, a vida do pessoal de trás certamente seria difícil, a começar por Gadia, que largava imediatamente atrás dos 3.
Pois bem, esquece tudo que falamos pois todas as previsões estavam erradas. Largada: Hamilton faz uma largada horrível e quase é ultrapassado por Mansell antes da Bandeira Verde, Alonso faz seguramente a pior largada de sua carreira, saindo da primeira fila para 4ª posição já na primeira curva. Bom Pelo menos ainda temos Prost, o Professor para Segurar o Leão... ou melhor não temos não, Prost roda sozinho na 3ª curva da primeira volta, ficando léguas atrás e praticamente jogando no lixo os R$ 40,00 que custa a Bateria.
Assim Mansell fica com o caminho livre para a vitória, e o bicho pega lá atrás, Gabriel e William vem fazendo uma corrida de recuperação num ritmo rápido e muito semelhante, a diferença é que a cada ultrapassagem de Gabriel, tinhamos uma ultrapassagem seguida de uma rodada de William, que por este motivo foi se distanciando de Gabriel, o que não era seu Objetivo.
Após a péssima largada Hamilton esboça uma ameaça a Mansell, que logo acaba e termina com João Luiz Vettel e Gabriel Hill lhe ultrapassando. Em seguida Will Schumacher pressiona Alonso, e depois de longa disputa faz ultrapassagem por dentro no final do retão.
Por voltas e voltas Hill fica atrás de Vettel, tentando ultrapassá-lo de todas as formas, mas descobre que o garoto é quase impossível de ser ultrapassado, com isso ele perde terreno em relação a Mansell, e Schummy passa Hamilton, mas logo em seguida roda, e tem que chegar em Hamilton e ultrapassar novamente, o que ele relatou ser muito fácil.
Hill finalmente passa Vettel, e vê a possibilidade de pegar o Leão, e parte em seu encalço. Schummy apesar do festival de rodadas ainda vê a possibilidade do podium, e parte pra cima de Vettel. Faltando 3 voltas Hill cola em Mansell e a pressão começa, Mansell que garantia ter a corrida tranquila em suas mãos começa a temer a pressão do frio Hill. Hill tenta de todas as formas, inclusive no retão por fora, 2 vezes, passando pela poeira e pela grama, mas Mansell defende bem...
Última volta, Mansell erra na descida, Hill chega novamente, Mansell defende por dentro, sobra apenas por fora para Hill, ele tentar vai no limite, retarda a freada e nãããooo consegue passar Mansell, logo atrás Schummy cola em Vettel que defende bem até o fim da reta por dentro, ainda colado Schummy coloca por dentro na saida da curva e consegue a ultrapassagem.
Assim termina a corrida com Mansell em 1º, Hill em 2º e Schummy em 3º, Vettel em 4º, Hamilton em 5º, Prost em 6º e Alonso em 7º.
Posições de Largada: Juninho Prost na Pole, com toda experiência que tem, Gaucho Alonso em 2º com muita sede de vitória, e Ed Hamilton em 3º cujo outro apelido é Ed Speed. Com estes 3 na frente, a vida do pessoal de trás certamente seria difícil, a começar por Gadia, que largava imediatamente atrás dos 3.
Pois bem, esquece tudo que falamos pois todas as previsões estavam erradas. Largada: Hamilton faz uma largada horrível e quase é ultrapassado por Mansell antes da Bandeira Verde, Alonso faz seguramente a pior largada de sua carreira, saindo da primeira fila para 4ª posição já na primeira curva. Bom Pelo menos ainda temos Prost, o Professor para Segurar o Leão... ou melhor não temos não, Prost roda sozinho na 3ª curva da primeira volta, ficando léguas atrás e praticamente jogando no lixo os R$ 40,00 que custa a Bateria.
Assim Mansell fica com o caminho livre para a vitória, e o bicho pega lá atrás, Gabriel e William vem fazendo uma corrida de recuperação num ritmo rápido e muito semelhante, a diferença é que a cada ultrapassagem de Gabriel, tinhamos uma ultrapassagem seguida de uma rodada de William, que por este motivo foi se distanciando de Gabriel, o que não era seu Objetivo.
Após a péssima largada Hamilton esboça uma ameaça a Mansell, que logo acaba e termina com João Luiz Vettel e Gabriel Hill lhe ultrapassando. Em seguida Will Schumacher pressiona Alonso, e depois de longa disputa faz ultrapassagem por dentro no final do retão.
Por voltas e voltas Hill fica atrás de Vettel, tentando ultrapassá-lo de todas as formas, mas descobre que o garoto é quase impossível de ser ultrapassado, com isso ele perde terreno em relação a Mansell, e Schummy passa Hamilton, mas logo em seguida roda, e tem que chegar em Hamilton e ultrapassar novamente, o que ele relatou ser muito fácil.
Hill finalmente passa Vettel, e vê a possibilidade de pegar o Leão, e parte em seu encalço. Schummy apesar do festival de rodadas ainda vê a possibilidade do podium, e parte pra cima de Vettel. Faltando 3 voltas Hill cola em Mansell e a pressão começa, Mansell que garantia ter a corrida tranquila em suas mãos começa a temer a pressão do frio Hill. Hill tenta de todas as formas, inclusive no retão por fora, 2 vezes, passando pela poeira e pela grama, mas Mansell defende bem...
Última volta, Mansell erra na descida, Hill chega novamente, Mansell defende por dentro, sobra apenas por fora para Hill, ele tentar vai no limite, retarda a freada e nãããooo consegue passar Mansell, logo atrás Schummy cola em Vettel que defende bem até o fim da reta por dentro, ainda colado Schummy coloca por dentro na saida da curva e consegue a ultrapassagem.
Assim termina a corrida com Mansell em 1º, Hill em 2º e Schummy em 3º, Vettel em 4º, Hamilton em 5º, Prost em 6º e Alonso em 7º.
Confira a Classificação atualizada antes da 4ª Etapa
Confira na seção à direita no blog, a classificação atualizada do campeonato, lembrando a pontuação de cada bateria:
Vitória - 12 Pts,
2º - 10 Pts
3º - 8 Pts
4º - 6 Pts
5º - 4 Pts
6º - 2 Pts
7º - 1 Pt
Melhor Volta - 1 Pt
Vitória - 12 Pts,
2º - 10 Pts
3º - 8 Pts
4º - 6 Pts
5º - 4 Pts
6º - 2 Pts
7º - 1 Pt
Melhor Volta - 1 Pt
sexta-feira, 14 de maio de 2010
KAMpanha solidária tem seu início adiantado, mas com sucesso
Devido a questões de força maior, a 1ª KAMpanha solidária, foi antecipada, e começou na terça-feira, dia 04/05, e em caráter de urgência, reuniu mais de 30 doadores ligados a membros da KAM. Todos fizeram a doação de sangue e cadastro para doação de medula óssea.
Alguns membros não puderam comparecer na data, e foram ao HEMOSUL nos dias posteriores.
Assim, todos continuam convidados a irem ao HEMOSUL e fazer sua doação de sangue e cadastro de medula óssea, pois essa KAMpanha não acaba aqui, mas sim é uma luta diária pela vida onde nossa pequena contribuição é muito importante. Lembramos que a doação de sangue pode acontecer a cada 3 meses.
Assim a KAM agradece a todos os doadores e futuros doadores e já avisa que em breve teremos a 1ª KAMpanha do Agasalho.
P.S.: "Elias Gadia Neto, estamos com você. Um abraço da KAM, esperamos vê-lo 100% recuperado logo, e assistindo nossas corridas!"
Alguns membros não puderam comparecer na data, e foram ao HEMOSUL nos dias posteriores.
Assim, todos continuam convidados a irem ao HEMOSUL e fazer sua doação de sangue e cadastro de medula óssea, pois essa KAMpanha não acaba aqui, mas sim é uma luta diária pela vida onde nossa pequena contribuição é muito importante. Lembramos que a doação de sangue pode acontecer a cada 3 meses.
Assim a KAM agradece a todos os doadores e futuros doadores e já avisa que em breve teremos a 1ª KAMpanha do Agasalho.
P.S.: "Elias Gadia Neto, estamos com você. Um abraço da KAM, esperamos vê-lo 100% recuperado logo, e assistindo nossas corridas!"
segunda-feira, 3 de maio de 2010
Em corrida cheia de ultrapassagens, Schummy vence a B2 da 2ª etapa
Com nova dobradinha, Schummy e Hill abrem vantagem na liderança do campeonato
Mais uma vez os dois na frente, mais uma vez Schummy em primeiro e Hill em segundo, e com isso os dois abrem vantagem na liderança do campeonato, 37 contra 35, com 7 pontos para Vettel, 3º colocado.
Vamos a 2ª Bateria da 2ª Etapa da KAM 2010.
Temos na Pole Clayton Button, cheio de vontade de ganhar, e ao seu lado Gaúcho Alonso, com mais vontade ainda... isso não vai dar certo.
Largada. Button e Alonso largam bem, Juninho Prost surpreendentemente mantém sua posição contra Gadia Mansell, que vê Will Schummy colocar por dentro já na segunda curva, mas ataca demais a zebra, e perde de volta a posição, e mais uma para João Luiz Vettel, e ainda vê Gabriel Hill colocar por dentro para o primeiro cotovelo, Schummy defende a linha de dentro e Hill não consegue passar, assim Schummy coloca a faca nos dentes e volta pra cima, e na mesma curva passa Vettel e Prost, Ed Hamilton permanece modestamente em último, porém com uma estratégia secreta infalível no bolso, pronta para ser utilizada a qualquer momento. Button abre vantagem na frente, seguido de Alonso que vê o Leão já colar e fazer a ultrapassagem no miolo, assim Schummy também arma o bote, por dentro na reta oposta, mas recolhe e arma o X na subida para entrada da reta e ultrapassa. Hill já avança sem reconhecer os adversário e parte para uma recuperação, passando por Prost ( que aliás foi passado por uns 3 na mesma curva, cadê o respeito pelos mais velhos amigos????) e vem na reta oposta contra Vettel, coloca por dentro na terra, dividem laaaaaaaaado a laaaaaaaado na subida, Vettel por dentro e Hill por fora... eeeeeeeee... o garoto Vettel se mantém na frente. 3ª Volta e o Leão vai pra cima de Button, que por falta de competência de sua equipe mal sabe que estão em seu encalço Mansell e Schummy, e permanece calmo achando que está com o 1º lugar garantido. Assim, o Leão arma o bote na entrada da reta e?????? Schuuuuuuuumy surpreende e passa por dentro assumindo a segunda posição, Alonso segue a segurando Vettel e Hill, Prost começa a ter problemas de visibilidade e começa a perder ritmo, e Hamilton a bordo do seu kart “Hyspania” tem problemas para seguir o grupo da frente, parecendo que está em outra categoria. Schummy em segundo vê a possibilidade incrível da vitória e parte contudo pra cima de Button, que nessa altura jura que está a pelo menos meia volta a frente do segundo, e quando comodamente se prepara no miolo para apoiar seu kart na zebra da entrada da reta oposta vê Schummy passar sem tomar conhecimento, e fica sem entender nada: “De onde ele veio? Onde eles estavam? Existem mais deles???”. Eis que na 4ª volta, Vettel desaparece misteriosamente na saída da grande reta , segundo depoimento de Hill que vinha atrás e quase teve um estouro em suas cordas vocais em vão tentando evitar o pior, vendo Vettel entrar de lado na grama, ou melhor, no pasto, onde havia escondido um fiscal de pista, de atenção duvidosa, pois até hoje não sabe do ocorrido. Após o desaparecimento, Vettel volta a pista atrás de Hill, que depois de recuperado emocionalmente, parte para cima de Alonso e faz uma bela ultrapassagem por dentro na reta oposta.
Agora respondendo a pergunta de Button: “Existem mais deles?” Existe sim Button, ele se chama Mansell e ele está te passando exatamente agora na reta oposta. Button agradece a equipe pelo aviso prévio, e logo em seguida agradece a Mansell pela horrorosa entrada na reta, deixando todo espaço por dentro na descida da reta. Eles descem juntos Button por dentro e Mansell por fora, e Button para fazer caber os dois na curva da zebra maldita resolve passar por cima ( mas por cima meeeeeeeeesmo ) da zebra, porém ao passar por cima acaba apertando um botão na zebra, e nele estava escrito: “EJECT” , assim Button é ejetado para fora da curva, e colide violentamente com Mansell, que acaba na grama e quase nos pneus, vendo, Button, Hill e Alonso passarem, porém imediatamente ao fim da reta dá o troco em Alonso, vendo em seguida, Hill passar Button, acreditando que teria a mesma facilidade.
Ahhhhhhhhh amigo, mal sabia ele, e passaram-se longas voltas da mais bela disputa da corrida, por dentro, por fora, pela zebra, pela terra, pelos buracos, não tinha por onde passar, até que Button entra na reta de forma tão horrorosa quanto ou pior àquela anterior de Mansell, que coloca por dentro e Button cordialmente não divide a curva maldita, deixando Mansell assumir a 3ª posição, porém ninguém disse que ele não tentaria dar o troco, assim vem forte pela reta, faz o curvão com pé embaixo, Mansell na frente usa toda pista mais toda zebra para entrar forte na curva, e Button mais arrojado ainda usa toda pista, toda zebra e um pouco da grama... xiiiiiiiiiiiiiii amigos... um pouco da grama??? Na freada??? Tsc Tsc, Button perde o controle do kart ao pisar na grama, e dá um 360º e volta para pista atrás... porém não satisfeito na volta seguinte ele era do mesmo jeito no mesmo lugar, porém desta vez sem usar a grama. E lá atrás?? Ed Hamilton trava uma disputa acirrada contra Prost que depois do curvão na entrada da próxima curva, escorrega um pouco, e o garoto Hamilton não perdoa, coloca com tudo por dentro e assume a 7ª posição.
Na frente Hill quer de qualquer forma a vitória e trava uma disputa de voltas mais rápidas contra Schummy, mas não consegue se aproximar o suficiente, e vê Schummy seguir com certa tranqüilidade para receber a bandeirada... porém, ninguém esperava por Prost, sim, e este Prost com toda a postura correta que tem, vê Schummy se aproximando e colocando por dentro, no mesmo momento Prost abre e vem para dentro. Opa? Dentro e dentro? Equação errada amigos, e Prost joga o kart pra cima de Schummy que por alguns décimos de segundo vê sua corrida perfeita cair por pneu abaixo, e só resta torcer para bater após a linha de chegada... e para alívio dos fãs é o que acontece... Schummy bate em 1º, com Hill em 2º, Mansell em 3º, Alonso em 4º, Vettel em 5º, Button em 6º, Hamilton em 7º e Prost em 8º.
Mais uma vez os dois na frente, mais uma vez Schummy em primeiro e Hill em segundo, e com isso os dois abrem vantagem na liderança do campeonato, 37 contra 35, com 7 pontos para Vettel, 3º colocado.
Vamos a 2ª Bateria da 2ª Etapa da KAM 2010.
Temos na Pole Clayton Button, cheio de vontade de ganhar, e ao seu lado Gaúcho Alonso, com mais vontade ainda... isso não vai dar certo.
Largada. Button e Alonso largam bem, Juninho Prost surpreendentemente mantém sua posição contra Gadia Mansell, que vê Will Schummy colocar por dentro já na segunda curva, mas ataca demais a zebra, e perde de volta a posição, e mais uma para João Luiz Vettel, e ainda vê Gabriel Hill colocar por dentro para o primeiro cotovelo, Schummy defende a linha de dentro e Hill não consegue passar, assim Schummy coloca a faca nos dentes e volta pra cima, e na mesma curva passa Vettel e Prost, Ed Hamilton permanece modestamente em último, porém com uma estratégia secreta infalível no bolso, pronta para ser utilizada a qualquer momento. Button abre vantagem na frente, seguido de Alonso que vê o Leão já colar e fazer a ultrapassagem no miolo, assim Schummy também arma o bote, por dentro na reta oposta, mas recolhe e arma o X na subida para entrada da reta e ultrapassa. Hill já avança sem reconhecer os adversário e parte para uma recuperação, passando por Prost ( que aliás foi passado por uns 3 na mesma curva, cadê o respeito pelos mais velhos amigos????) e vem na reta oposta contra Vettel, coloca por dentro na terra, dividem laaaaaaaaado a laaaaaaaado na subida, Vettel por dentro e Hill por fora... eeeeeeeee... o garoto Vettel se mantém na frente. 3ª Volta e o Leão vai pra cima de Button, que por falta de competência de sua equipe mal sabe que estão em seu encalço Mansell e Schummy, e permanece calmo achando que está com o 1º lugar garantido. Assim, o Leão arma o bote na entrada da reta e?????? Schuuuuuuuumy surpreende e passa por dentro assumindo a segunda posição, Alonso segue a segurando Vettel e Hill, Prost começa a ter problemas de visibilidade e começa a perder ritmo, e Hamilton a bordo do seu kart “Hyspania” tem problemas para seguir o grupo da frente, parecendo que está em outra categoria. Schummy em segundo vê a possibilidade incrível da vitória e parte contudo pra cima de Button, que nessa altura jura que está a pelo menos meia volta a frente do segundo, e quando comodamente se prepara no miolo para apoiar seu kart na zebra da entrada da reta oposta vê Schummy passar sem tomar conhecimento, e fica sem entender nada: “De onde ele veio? Onde eles estavam? Existem mais deles???”. Eis que na 4ª volta, Vettel desaparece misteriosamente na saída da grande reta , segundo depoimento de Hill que vinha atrás e quase teve um estouro em suas cordas vocais em vão tentando evitar o pior, vendo Vettel entrar de lado na grama, ou melhor, no pasto, onde havia escondido um fiscal de pista, de atenção duvidosa, pois até hoje não sabe do ocorrido. Após o desaparecimento, Vettel volta a pista atrás de Hill, que depois de recuperado emocionalmente, parte para cima de Alonso e faz uma bela ultrapassagem por dentro na reta oposta.
Agora respondendo a pergunta de Button: “Existem mais deles?” Existe sim Button, ele se chama Mansell e ele está te passando exatamente agora na reta oposta. Button agradece a equipe pelo aviso prévio, e logo em seguida agradece a Mansell pela horrorosa entrada na reta, deixando todo espaço por dentro na descida da reta. Eles descem juntos Button por dentro e Mansell por fora, e Button para fazer caber os dois na curva da zebra maldita resolve passar por cima ( mas por cima meeeeeeeeesmo ) da zebra, porém ao passar por cima acaba apertando um botão na zebra, e nele estava escrito: “EJECT” , assim Button é ejetado para fora da curva, e colide violentamente com Mansell, que acaba na grama e quase nos pneus, vendo, Button, Hill e Alonso passarem, porém imediatamente ao fim da reta dá o troco em Alonso, vendo em seguida, Hill passar Button, acreditando que teria a mesma facilidade.
Ahhhhhhhhh amigo, mal sabia ele, e passaram-se longas voltas da mais bela disputa da corrida, por dentro, por fora, pela zebra, pela terra, pelos buracos, não tinha por onde passar, até que Button entra na reta de forma tão horrorosa quanto ou pior àquela anterior de Mansell, que coloca por dentro e Button cordialmente não divide a curva maldita, deixando Mansell assumir a 3ª posição, porém ninguém disse que ele não tentaria dar o troco, assim vem forte pela reta, faz o curvão com pé embaixo, Mansell na frente usa toda pista mais toda zebra para entrar forte na curva, e Button mais arrojado ainda usa toda pista, toda zebra e um pouco da grama... xiiiiiiiiiiiiiii amigos... um pouco da grama??? Na freada??? Tsc Tsc, Button perde o controle do kart ao pisar na grama, e dá um 360º e volta para pista atrás... porém não satisfeito na volta seguinte ele era do mesmo jeito no mesmo lugar, porém desta vez sem usar a grama. E lá atrás?? Ed Hamilton trava uma disputa acirrada contra Prost que depois do curvão na entrada da próxima curva, escorrega um pouco, e o garoto Hamilton não perdoa, coloca com tudo por dentro e assume a 7ª posição.
Na frente Hill quer de qualquer forma a vitória e trava uma disputa de voltas mais rápidas contra Schummy, mas não consegue se aproximar o suficiente, e vê Schummy seguir com certa tranqüilidade para receber a bandeirada... porém, ninguém esperava por Prost, sim, e este Prost com toda a postura correta que tem, vê Schummy se aproximando e colocando por dentro, no mesmo momento Prost abre e vem para dentro. Opa? Dentro e dentro? Equação errada amigos, e Prost joga o kart pra cima de Schummy que por alguns décimos de segundo vê sua corrida perfeita cair por pneu abaixo, e só resta torcer para bater após a linha de chegada... e para alívio dos fãs é o que acontece... Schummy bate em 1º, com Hill em 2º, Mansell em 3º, Alonso em 4º, Vettel em 5º, Button em 6º, Hamilton em 7º e Prost em 8º.
sexta-feira, 30 de abril de 2010
1ª KAMpanha solidária
A Comissão da KAM 2010 vem comunicar a todos os seus integrantes que no dia 8 de maio, realizará no HEMOSUL doação voluntária de sangue e coleta para o banco de dados do transplante de medula óssea, por intermédio de seus pilotos e amigos, motivo pelo qual solicita encarecidamente a presença de todos. Tal ação faz parte da campanha solidária da KAM/2010 fora das pistas, em pró de pessoas que precisam de ajuda. Esta primeira ação não terá custo algum, e o doador não precisa ficar em jejum, pelo contrário, deve estar bem alimentado. Horário a confirmar.
Lembre-se que ajudar não se limita a apenas o que VOCÊ pode fazer, por isso, sensibilize e mobilize colegas, amigos e família, leve-os também a doação, vamos juntos salvar vidas.
COMISSÃO ORGANIZADORA DA KAM - 2010
segunda-feira, 26 de abril de 2010
Ed Hamilton Vence a B1 da segunda etapa
Ed Hamilton faz lição de casa e vence em Mônaco, e associação de pilotos decide tirar a pista do calendário por motivos de segurança.
Bem amigos, vamos ao que interessa, com Ed Hamilton fora da primeira corrida, a Pole-Position desta bateria era dele, largando com Paola em segundo e a turma do desespero toda atrás. Turma do desespero porque todos sabem que ultrapassar em Mônaco é difícil, mas ultrapassar a Paola em Mônaco é impossível.
Pois bem, largada, como previsto Edgar larga bem e mantém a ponta, Paola mantém segunda posição e o resto segue atrás, e assim Edgar já parte para uma tranqüila e solitária corrida, deixando para trás o que podemos chamar de Guerra Fria. Uma vez sendo impossível ultrapassar, todos andam colados, ou melhor, engatados uns nos outros, e assim qualquer erro de quem está na frente pode custar uma, duas ou todas posições. E nesse ritmo formam-se dois trens atrás, (muito atrás) de Edgar, o primeiro é o trem da alegria, liderado por Paola, com Gaucho encostado no seu eixo traseiro, com Gadia raspando em suas rodas e com Juninho comodamente conectado no kart de Gadia, 3 segundos atrás o segundo trem, o trem do desespero, liderado por Clayton, com Gabriel em cima, João Luiz embaixo de Gabriel e William perdendo os cabelos e o controle do kart várias vezes praticamente dentro do Kart de João Luiz. Nesse ritmo alucinante, o trem da alegria começa a ficar desesperado e o trem do desespero começa a ficar alegre, pois os dois trens se juntam, formando o “Grande Trem do Seja o que Deus Quiser”.
Então Juninho erra suavemente, com toda elegância do Professor, mas não é perdoado e assim vê passar Clayton, Gabriel, João Luiz e William.
Algumas voltas depois, Gaucho arma o bote pra cima de Paola, e agora? Será que finalmente teremos uma ultrapassagem? Ele entra por dentroooo eeeeeeeeeeeee... se toca com Paola, que permanece na frente,Gadia Coloca por dentro de Gaucho e Clayton coloca por dentro de Gadia, masssssssssssssssss... havia um Gaucho vagaroso a sua frente, ele toca na traseira de Gaucho, perde velocidade e vê Gabriel, João Luiz e William passarem, quase que instataneamente Gadia divide a curva por dentro com Gaucho, que resiste bravamenteTCHÊ contornando a curva por fora, e é orientado pelo seu engenheiro pelo rádio “Mantenha por fora, siga pela pista contrária e retome a posição” , Gaúcho obedece porém, seu kart não tem velocidade nem altura suficiente para transpor os pneus que separavam as duas pistas, e vê todos passarem, ficando em último, assim ouve as desculpas do engenheiro pelo rádio “desculpe, esquecemos dos pneus!”. Agora é Gadia que vai para cima de Paola, e em poucas voltas arma o bote, coloca por dentro e passa Paola no cotovelo da reta, Paola fica por dentro para a próxima curva e totalmente determinada a pegar de volta a segunda posição utiliza um eficiente método de ultrapassagem muito utilizado nas Corridas de NASCAR chamado “CRASH AND PASS” ,fazendo Gadia espalhar e cair para a sexta posição, atrás de Will.
Assim Paola segue em segundo, até cometer um erro de leve, mas o suficiente para João Luiz passar, só que onde passa boi, passa boiada, então João Luiz, William (com uma leve ajuda de Gadia) e Gadia também passam Paola.
Voltas depois Will arma para cima de João Luiz, abre por fora para dar o X e assumir a terceira posição e... e... e?..... e............. assume a quinta posição, Gadia se aproveita e passa Will e já coloca por dentro de João Luiz, que espalhou na saída da curva, para assumir a terceira posição... e... e... e?!!?!........... assume a quinta posição??? Ah não é possível o que que ta acontecendo??? João Luiz vê Gadia colocando por dentro e fecha a porta, mas como Gadia já estava no meio da porta, leva uma portada na cara e fica nos pneus, Will assim retoma a quarta posição.
E o Edgar? Ah sim... este segue em primeiro pronto para dar voltas nos últimos, o que é um procedimento simples, desde que o retardatário saiba que está levando volta. Pois bem, Clayton não sabia. Para desespero de Edgar, Clayton briga vorazmente com Juninho pela triste 8ª posição, vendo sua distância construída ao longo de quase 30 voltas poder cair por pneu abaixo a qualquer momento. Para alívio de Edgar, Clayton é parado e advertido, podendo assim Edgar seguir livre e contente para vitória, seguido por Gabriel, João Luiz, William, Gadia, Paola, Juninho, Gaucho e Clayton.
Bem amigos, vamos ao que interessa, com Ed Hamilton fora da primeira corrida, a Pole-Position desta bateria era dele, largando com Paola em segundo e a turma do desespero toda atrás. Turma do desespero porque todos sabem que ultrapassar em Mônaco é difícil, mas ultrapassar a Paola em Mônaco é impossível.
Pois bem, largada, como previsto Edgar larga bem e mantém a ponta, Paola mantém segunda posição e o resto segue atrás, e assim Edgar já parte para uma tranqüila e solitária corrida, deixando para trás o que podemos chamar de Guerra Fria. Uma vez sendo impossível ultrapassar, todos andam colados, ou melhor, engatados uns nos outros, e assim qualquer erro de quem está na frente pode custar uma, duas ou todas posições. E nesse ritmo formam-se dois trens atrás, (muito atrás) de Edgar, o primeiro é o trem da alegria, liderado por Paola, com Gaucho encostado no seu eixo traseiro, com Gadia raspando em suas rodas e com Juninho comodamente conectado no kart de Gadia, 3 segundos atrás o segundo trem, o trem do desespero, liderado por Clayton, com Gabriel em cima, João Luiz embaixo de Gabriel e William perdendo os cabelos e o controle do kart várias vezes praticamente dentro do Kart de João Luiz. Nesse ritmo alucinante, o trem da alegria começa a ficar desesperado e o trem do desespero começa a ficar alegre, pois os dois trens se juntam, formando o “Grande Trem do Seja o que Deus Quiser”.
Então Juninho erra suavemente, com toda elegância do Professor, mas não é perdoado e assim vê passar Clayton, Gabriel, João Luiz e William.
Algumas voltas depois, Gaucho arma o bote pra cima de Paola, e agora? Será que finalmente teremos uma ultrapassagem? Ele entra por dentroooo eeeeeeeeeeeee... se toca com Paola, que permanece na frente,Gadia Coloca por dentro de Gaucho e Clayton coloca por dentro de Gadia, masssssssssssssssss... havia um Gaucho vagaroso a sua frente, ele toca na traseira de Gaucho, perde velocidade e vê Gabriel, João Luiz e William passarem, quase que instataneamente Gadia divide a curva por dentro com Gaucho, que resiste bravamenteTCHÊ contornando a curva por fora, e é orientado pelo seu engenheiro pelo rádio “Mantenha por fora, siga pela pista contrária e retome a posição” , Gaúcho obedece porém, seu kart não tem velocidade nem altura suficiente para transpor os pneus que separavam as duas pistas, e vê todos passarem, ficando em último, assim ouve as desculpas do engenheiro pelo rádio “desculpe, esquecemos dos pneus!”. Agora é Gadia que vai para cima de Paola, e em poucas voltas arma o bote, coloca por dentro e passa Paola no cotovelo da reta, Paola fica por dentro para a próxima curva e totalmente determinada a pegar de volta a segunda posição utiliza um eficiente método de ultrapassagem muito utilizado nas Corridas de NASCAR chamado “CRASH AND PASS” ,fazendo Gadia espalhar e cair para a sexta posição, atrás de Will.
Assim Paola segue em segundo, até cometer um erro de leve, mas o suficiente para João Luiz passar, só que onde passa boi, passa boiada, então João Luiz, William (com uma leve ajuda de Gadia) e Gadia também passam Paola.
Voltas depois Will arma para cima de João Luiz, abre por fora para dar o X e assumir a terceira posição e... e... e?..... e............. assume a quinta posição, Gadia se aproveita e passa Will e já coloca por dentro de João Luiz, que espalhou na saída da curva, para assumir a terceira posição... e... e... e?!!?!........... assume a quinta posição??? Ah não é possível o que que ta acontecendo??? João Luiz vê Gadia colocando por dentro e fecha a porta, mas como Gadia já estava no meio da porta, leva uma portada na cara e fica nos pneus, Will assim retoma a quarta posição.
E o Edgar? Ah sim... este segue em primeiro pronto para dar voltas nos últimos, o que é um procedimento simples, desde que o retardatário saiba que está levando volta. Pois bem, Clayton não sabia. Para desespero de Edgar, Clayton briga vorazmente com Juninho pela triste 8ª posição, vendo sua distância construída ao longo de quase 30 voltas poder cair por pneu abaixo a qualquer momento. Para alívio de Edgar, Clayton é parado e advertido, podendo assim Edgar seguir livre e contente para vitória, seguido por Gabriel, João Luiz, William, Gadia, Paola, Juninho, Gaucho e Clayton.
domingo, 25 de abril de 2010
terça-feira, 16 de março de 2010
Schummy e Vettel vencem 1ª Etapa da KAM-2010. Mansell, atual campeão, enfrenta sérios problemas.
1ª bateria. A primeira bateria teve na pole position do grid de largada William Shummy, seguido por gabriel hill e leão gadia, levando em consideração (por força do regulamento) que todos fizeram os treinos para definição do grid com o mesmo Kart, que fora na ocasião o de numero "12", e, segundo o organizador do Kartodromo, piloto Fábio, era o Kart em melhores condições. Prost larga em quarto, seguido por vettel, button, alonso e danica. Por força do destino (ou do Deuses) Schummy tem no sorteio justamente o Kart 12, o Kart preferido por Fábio. E não faz por menos: leva de ponta a ponta o seu kart para a primeira vitória do ano. Se nao fosse a pressão que levou, tambem de ponta a ponta, do promissor Damon Hill (gabriel, que inclusive fez a volta mais rápida da corrida) os mais céticos diriam que Will Schummy poderia se candidatar ao título. Mas fica evidente que as dificuldades da KAM 2010 só leva a uma certeza: a incerteza dos resultados, e principalmente do possivel campeão. Em terceiro colocado chega prost, novamente mantendo a cautela do ano anterior e deixando sua torcida enfurecida. Prost estava com um excelente kart, mas preferiu apenas guiar sem "problemas" como costuma dizer. La atraz as brigas ficam acirradas, mas no meio delas destaca-se o baile que o novato na pista alonso dava em vettel e mansell, garantindo a quarta posição. Vettel, provavelmente com um kart inferior, obteve a ruim 5ª colocação. O leitor deve estar perguntando: e mansell!??!?! cade o leão !?!??! é amigoss, se os Deuses estão com shummy, o azar esteve com mansell na primeira etapa. Com o Kart 9, sem freios, e sem aderência nas curvas, impossibilitanto virar em velocidade, mansell fez o possivel e quase o impossivel, tentando passar vettel, mas foi pra grama, chegando ao fim com a pessima 6ª colocação. Mansell ficou enfurecido com o kart, que na segunda bateria ficou com alonso...... E este se deu mal!!! Por fim, a sensação CLayton (o Jenson Button) decepciona, ficando em sétimo, a frente de danica em oitavo.
2ª bateria. Inversão dos Karts, inversão das colocações. Assim larga em primeiro Danica seguida por button, com mansell em terceiro, vettel em quarto, alonso em quinto, prost em sexto, hill em sétimo e shummy na última posição. Inicio de prova, mansell assume a segunda posição, mas na primeira curva de baixa, erra na freiada, novamente "carpindo o terreno" segundo liçõs do nosso querido Dj Faracco. Cai, assim, para 7ª posição. Button dispara na liderança, seguido por vettel, hill, danica, schummy. La atras alonso sofre com o terrivel kart "9". Perde todos os traçados possíveis, e só não perde a cabeça porque estava com protetor de cervical. Para não tomar tempo desta edição, alonso com o famoso kart 9 termina em último. Em menos de 4 voltas, vettel passa jenson. Manseel em corrida de recuperação passa shummy, passa danica e passa hill, mas nao havia tempo de chegar em jenson. Shummy passa danica e passa hill, mas fica por ai. Prost e hill travam uma bonita batalha, mas o final..... todos ja devem saber. Hill chega a frente. E la atras, em setimo, danica consegue seu primeiro ponto na KAM 2010. E em ultimo.... o kart 9.
2ª bateria. Inversão dos Karts, inversão das colocações. Assim larga em primeiro Danica seguida por button, com mansell em terceiro, vettel em quarto, alonso em quinto, prost em sexto, hill em sétimo e shummy na última posição. Inicio de prova, mansell assume a segunda posição, mas na primeira curva de baixa, erra na freiada, novamente "carpindo o terreno" segundo liçõs do nosso querido Dj Faracco. Cai, assim, para 7ª posição. Button dispara na liderança, seguido por vettel, hill, danica, schummy. La atras alonso sofre com o terrivel kart "9". Perde todos os traçados possíveis, e só não perde a cabeça porque estava com protetor de cervical. Para não tomar tempo desta edição, alonso com o famoso kart 9 termina em último. Em menos de 4 voltas, vettel passa jenson. Manseel em corrida de recuperação passa shummy, passa danica e passa hill, mas nao havia tempo de chegar em jenson. Shummy passa danica e passa hill, mas fica por ai. Prost e hill travam uma bonita batalha, mas o final..... todos ja devem saber. Hill chega a frente. E la atras, em setimo, danica consegue seu primeiro ponto na KAM 2010. E em ultimo.... o kart 9.
sexta-feira, 12 de março de 2010
Escapadas e toques farão parte da 1ª Etapa - destaca Prost
Não devemos nos surpreender com enroscos e escapadas entre os pilotos para está 1ª etapa. Em virtude da maioria dos pilotos não treinarem o suficiente na pré temporada, a maioria só encontrara a sua melhor forma a partir da 3ª etapa, tempo de freada, retomada de aceleração, traçado ideal,controle de derrapagem, análise de risco quando forçar uma ultrapassagem, são fundamentos da pilotagem que dependem de kilometragem e talento natural.
Um momento importante da prova será a 1ª volta:
1-Quem largar na frente teoricamente leva vantagem é só não olhar para trás e manter o traçado ideal que a tendência é abrir;
2-A turma que larga no bolo se não mantiverem a cabeça fresca facilmente se envolverão em toques que poderão perjudicar toda a bateria e consequentemente a etapa.
3-Quem largar em último se tiver a tranquilidade de se manter na pista pode dar o "pulo do gato", ainda mais se na frente houver disputas "KAMIKASES" por exemplo "Mansell x Vetell".
Um momento importante da prova será a 1ª volta:
1-Quem largar na frente teoricamente leva vantagem é só não olhar para trás e manter o traçado ideal que a tendência é abrir;
2-A turma que larga no bolo se não mantiverem a cabeça fresca facilmente se envolverão em toques que poderão perjudicar toda a bateria e consequentemente a etapa.
3-Quem largar em último se tiver a tranquilidade de se manter na pista pode dar o "pulo do gato", ainda mais se na frente houver disputas "KAMIKASES" por exemplo "Mansell x Vetell".
terça-feira, 9 de março de 2010
KAM 2010 - CONHEÇA OS PILOTOS DESTA TEMPORADA
Nome: Clayton Ratti
Temporadas: Estreante em 2010
Corridas: 0
Títulos: 0
Vitórias:0
Pódiuns:0
Voltas mais rápidas:0
Estreante na KAM em 2010, já chega na categoria com uma grande pressão para mostrar resultados, dadas as surpreendentes performances na pré-temporada, com certeza andará entre os primeiros e vencerá corridas, mas terá que saber se controlar sobre pressão.
Assim chega na KAM em 2010, podemos dizer quem sabe,Jenson Button...
Nome: Diogo Carvalho
Temporadas: 0
Corridas: 0
Títulos: 0
Vitórias: 0
Pódiuns: 0
Voltas mais rápidas: 0
Diogo descobriu a KAM por acaso, e como bom apreciador de velocidade, logo quis entrar. É estreante na categoria e inclusive no esporte, vamos ver como se sai.
Seu apelido? Ainda não sabemos, vamos vê-lo na pista primeiro.
Nome: Rafael Simas
Temporadas: 1
Corridas: 6
Títulos: 0
Vitórias: 1
Pódiuns: 3
Voltas mais rápidas:0
Gaúcho vem para KAM 2010 com pretenções diferentes. Em 2009 estreou na metade do campeonato e não teve tempo de competir pelas primeiras posições da tabela, já nas corridas mostrou se competitivo e ganhou inclusive sua corrida de estréia. O que lhe rendeu inclusive seu apelido de peso: Fernando Alonso. Agora de igual para igual, veremos o que o “Príncipe das Astúrias” fará.
Nome: Paola Faracco
Temporadas: 1
Corridas: 12
Títulos: 0
Vitórias: 1
Pódiuns: 1
Voltas mais rápidas: 0
Paola mostrou que tem talento em 2009, o desafio em 2010 é andar entre os primeiros, vencer novamente e chegar mais vezes no meio do pelotão. Entretanto, pela ausência na pré temporada terá dificuldades nos novos circuitos.
Lá vem Danica Patrick...
Nome: João Luiz Rodrigues
Temporadas: 1
Corridas: 12
Títulos: 0
Vitórias: 1
Pódiuns:3
Voltas mais rápidas: 2
Com uma surpreendente pré temporada, e um amadurecimento após a primeira temporada, João é visto como um candidatos ao título de 2010. Tem se mostrado extremamente rápido nas pistas Outdoor.
Segura o garoto Vettel...
Nome: Gabriel Vantini
Temporadas: 1
Corridas: 12
Títulos: 0
Vitórias: 1
Pódiuns: 4
Voltas mais rápidas: 0
Gabriel brilhou na primeira etapa de 2009, com pole e vitória, seguiu entre os 4 primeiros até a 4ª etapa, quando problemas de equipe não lhe permitiram correr, e depois disso não manteve mais os mesmos resultados. Se conseguir um bom começo de temporada, com o desempenho que vem mostrando na pré temporada, estará novamente entre os primeiros e brigará por vitórias e por que não pelo título.
Aí vem o experiente Damon Hill...
Nome: Humberto Bernardes
Temporadas: 1
Corridas: 14
Títulos: 0
Vitórias: 1
Pódiuns: 4
Voltas mais rápidas: 4
Se esperava mais de Juninho em 2009, contudo vem fazendo uma grande pré temporada, mostrou o que pode fazer no campeonato Ares de Kart, e prometeu não ser mais tão conservador em 2010, desta forma, veremos novamente Juninho entre os primeiros, e quem sabe brigando pelo título.
Este é o Professor Alain Prost...
Nome: Edgar Rocha
Temporadas: 1
Corridas: 14
Títulos: 0
Vitórias: 2
Pódiuns: 6
Voltas mais rápidas: 1
Agora falamos da sensação do fim de 2009 e da pré-temporada. Edgar vem para 2010 para nada menos que o título mundial. Se segurem, pois o garoto é rápido, e agora com a experiência adquirida de andar na frente, vencerá várias vezes e chegará a São Paulo disputando o título, onde provou que é muito rápido, sendo assim um dos favoritos ao título.
Aí vem Lewis Hamilton...
Nome: William Bernardes
Temporadas: 1
Corridas: 14
Títulos: 0
Vitórias: 5
Pódiuns: 9
Voltas mais rápidas: 3
Vice campeão em 2009, William está com Gadia entalado na garganta desde então, e já deixou claro que seu foco em 2010 é o rival, nem mesmo lhe interessa o título, ele quer somente abater o Leão. William foi muito inconstante em 2009, e não pode cometer os mesmos erros infantis se quiser o título mundial em 2010.
Lá vem o Schumi...
Nome: Diego Gadia
Temporadas: 1
Corridas: 14
Títulos: 1
Vitórias: 2
Pódiuns: 9
Voltas mais rápidas: 4
Campeão mundial em 2009, Gadia terá que defender seu título, e terá sérios problemas, com João Luiz, Edgar e William decididos a desbancá-lo, e ainda por cima outros competidores rápidos para atrapalhar. O bi campeonato é sua meta, contudo sua torcida ainda cobra mais vitórias e mais shows na pista, pois sua tática de ganhar posições com o erros alheios vem lhe trazendo a imagem de “Professor 2” e não de “Leão”.
Que venha o Leão novamente...
domingo, 7 de março de 2010
ADIAMENTO DE ETAPA DE ABERTURA E CONFIRMAÇÃO DE NOVA DATA E HORÁRIO
A Comissão organizado da KAM, informa que por motivo de ausência de 4 dos 9 pilotos para a etapa de abertura, a mesma ficará adiada para dia 14/03/2010.
Assim fica CONFIRMADA a abertura da temporada 2010 para próximo domingo, 14/03/2010, as 14h00 no kartódromo municipal Ayrton Senna.
A comissão SOLICITA aos pilotos que estejam no kartódromo as 14h00, a pedido do responsável pelo Kartódromo, Fábio di Cola, de modo que haja tempo para se fazer a tomada de tempo INDIVIDUAL para a abertura da primeira bateria do campeonato.
Assim fica CONFIRMADA a abertura da temporada 2010 para próximo domingo, 14/03/2010, as 14h00 no kartódromo municipal Ayrton Senna.
A comissão SOLICITA aos pilotos que estejam no kartódromo as 14h00, a pedido do responsável pelo Kartódromo, Fábio di Cola, de modo que haja tempo para se fazer a tomada de tempo INDIVIDUAL para a abertura da primeira bateria do campeonato.
sábado, 6 de fevereiro de 2010
ALTERAÇÕES DE REGULAMENTO PARA 2010
Em reunião realizada com os pilotos da KAM 2010 em 24/01/2010, foram definidas as principais alterações para o regulamento do campeonato, que seguem:
1- LOCAL DAS ETAPAS:
Etapas alternadas mensalmente (1 mês no kart indoor e 1 mês no kart outdoor).
2- DURAÇÃO DAS ETAPAS:
Kart Indoor: 3 minutos de aquecimento + 12 Min + 15 Min
Kart Outdoor: 3 minutos de aquecimento + 10 Min + 12 Min (Sujeito a alteração)
3- TRAÇADOS:
Kart indoor: em um mês a 1ª Bateria será em traçado normal e a 2ª em traçado invertido, no outro 1ª Bateria será em traçado invertido e a 2ª em traçado normal.
Kart outdoor: cada bateria terá um traçado diferente, porém não invertido por veto da direção do kartódromo.
4- ORDEM DE LARGADA:
Ordem de largada da 1ª Bateria invertida com relação à posição do campeonato.
Ordem de largada da 2ª Bateria invertida com relação à posição da 1ª Bateria.
Obs.: Exceto para primeira bateria do campeonato.
5- ORDEM DE LARGADA DA PRIMEIRA BATERIA DO CAMPEONATO:
Treino livre, com 1 piloto por vez na pista, todos com o mesmo kart, com direito à apenas 1 volta rápida. Ordem de saída por sorteio.
Obs.: O primeiro a sair na pista terá direito a 2 voltas de aquecimento e 1 volta rápida valendo.
6- SORTEIO DE KARTS:
Os karts serão sorteados na primeira bateria de cada etapa, e trocados conforme posições invertidas para a 2ª bateria do dia.
Obs.: Durante o aquecimento ou corrida, o piloto poderá trocar de kart caso veja necessidade, por qualquer kart que esteja nos boxes.
7- PONTUAÇÃO:
A pontuação por cada Bateria será:
1º Lugar - 12pts
2º Lugar - 10pts
3º Lugar - 08pts
4º Lugar - 06pts
5º Lugar - 04pts
6º Lugar - 02pts
7º Lugar - 01pt
8º Lugar - 0pts
Volta mais rápida - 1pt
8- DESCARTE
Será obrigatório o descarte de pontos de uma etapa inteira (soma dos pontos das duas baterias da etapa) antes da etapa de São Paulo, a ser escolhida pelo piloto.
9- EMPATE DE VOLTAS MAIS RÁPIDAS
Em caso de empate de volta mais rápida, prevalesce que a fez primeiro, e em caso de novo empate, prevalesce quem terminou a corrida a frente.
10- PILOTAGEM
1- Regra Principal da pilotagem: Bom Senso
2- Na defesa de posição, o piloto da frente poderá mudar a linha apenas uma vez no trecho, podendo voltar para a linha anterior, somente no ponto de tomada de curva, se e somente se houver espaço para tal.
3- Na curvas caso os pilotos estejam lado a lado, o piloto de fora não poderá tangenciar totalmente a parte de dentro da curva deixando espaço para o piloto de dentro, e o piloto de dentro não poderá espalhar totalmente na saida da curva, deixando espaço para o piloto de fora, e ambos deverão entrar na curva com velocidade adequada para fazer a curva em tais condições.
11- PUNIÇÕES:
1- Em casos de acidentes onde o piloto se sinta prejudicado, deverá solicitar formalmente ao presidente da comissão da KAM, via e-mail, descrevendo os fatos ocorridos no acidente e detalhes.
2- NÃO DEVERÁ OCORRER DISCUSSÕES NO DIA E LOCAL DA CORRIDA, podendo o reclamante perder o direito de voz.
3- O Jugamento será feito por voto, entre todos os outros NÃO envolvidos no acidente. Decidindo por culpa ou não do acusado.
4- Caso consirado culpado, a comisão votará a punição, em leve, média ou grave.
12- DEFINIÇÕES DAS PUNIÇÕES LEVE, MÉDIA E GRAVE:
Punição leve:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
15 metros no Kart indoor
30 metros no Kart outdoor
Punição média:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
25 metros no Kart indoor
45 metros no Kart outdoor
Punição grave:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
40 metros no Kart indoor
80 metros no Kart outdoor
Estas são as principais definições de regulamento para 2010.
COMISSÃO ORGANIZADORA - KART AMIGOS DO MINERO - 2010
1- LOCAL DAS ETAPAS:
Etapas alternadas mensalmente (1 mês no kart indoor e 1 mês no kart outdoor).
2- DURAÇÃO DAS ETAPAS:
Kart Indoor: 3 minutos de aquecimento + 12 Min + 15 Min
Kart Outdoor: 3 minutos de aquecimento + 10 Min + 12 Min (Sujeito a alteração)
3- TRAÇADOS:
Kart indoor: em um mês a 1ª Bateria será em traçado normal e a 2ª em traçado invertido, no outro 1ª Bateria será em traçado invertido e a 2ª em traçado normal.
Kart outdoor: cada bateria terá um traçado diferente, porém não invertido por veto da direção do kartódromo.
4- ORDEM DE LARGADA:
Ordem de largada da 1ª Bateria invertida com relação à posição do campeonato.
Ordem de largada da 2ª Bateria invertida com relação à posição da 1ª Bateria.
Obs.: Exceto para primeira bateria do campeonato.
5- ORDEM DE LARGADA DA PRIMEIRA BATERIA DO CAMPEONATO:
Treino livre, com 1 piloto por vez na pista, todos com o mesmo kart, com direito à apenas 1 volta rápida. Ordem de saída por sorteio.
Obs.: O primeiro a sair na pista terá direito a 2 voltas de aquecimento e 1 volta rápida valendo.
6- SORTEIO DE KARTS:
Os karts serão sorteados na primeira bateria de cada etapa, e trocados conforme posições invertidas para a 2ª bateria do dia.
Obs.: Durante o aquecimento ou corrida, o piloto poderá trocar de kart caso veja necessidade, por qualquer kart que esteja nos boxes.
7- PONTUAÇÃO:
A pontuação por cada Bateria será:
1º Lugar - 12pts
2º Lugar - 10pts
3º Lugar - 08pts
4º Lugar - 06pts
5º Lugar - 04pts
6º Lugar - 02pts
7º Lugar - 01pt
8º Lugar - 0pts
Volta mais rápida - 1pt
8- DESCARTE
Será obrigatório o descarte de pontos de uma etapa inteira (soma dos pontos das duas baterias da etapa) antes da etapa de São Paulo, a ser escolhida pelo piloto.
9- EMPATE DE VOLTAS MAIS RÁPIDAS
Em caso de empate de volta mais rápida, prevalesce que a fez primeiro, e em caso de novo empate, prevalesce quem terminou a corrida a frente.
10- PILOTAGEM
1- Regra Principal da pilotagem: Bom Senso
2- Na defesa de posição, o piloto da frente poderá mudar a linha apenas uma vez no trecho, podendo voltar para a linha anterior, somente no ponto de tomada de curva, se e somente se houver espaço para tal.
3- Na curvas caso os pilotos estejam lado a lado, o piloto de fora não poderá tangenciar totalmente a parte de dentro da curva deixando espaço para o piloto de dentro, e o piloto de dentro não poderá espalhar totalmente na saida da curva, deixando espaço para o piloto de fora, e ambos deverão entrar na curva com velocidade adequada para fazer a curva em tais condições.
11- PUNIÇÕES:
1- Em casos de acidentes onde o piloto se sinta prejudicado, deverá solicitar formalmente ao presidente da comissão da KAM, via e-mail, descrevendo os fatos ocorridos no acidente e detalhes.
2- NÃO DEVERÁ OCORRER DISCUSSÕES NO DIA E LOCAL DA CORRIDA, podendo o reclamante perder o direito de voz.
3- O Jugamento será feito por voto, entre todos os outros NÃO envolvidos no acidente. Decidindo por culpa ou não do acusado.
4- Caso consirado culpado, a comisão votará a punição, em leve, média ou grave.
12- DEFINIÇÕES DAS PUNIÇÕES LEVE, MÉDIA E GRAVE:
Punição leve:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
15 metros no Kart indoor
30 metros no Kart outdoor
Punição média:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
25 metros no Kart indoor
45 metros no Kart outdoor
Punição grave:
largada em último na primeira bateria da próxima etapa afastado do grid em:
40 metros no Kart indoor
80 metros no Kart outdoor
Estas são as principais definições de regulamento para 2010.
COMISSÃO ORGANIZADORA - KART AMIGOS DO MINERO - 2010
DIVULGADO CALENDÁRIO OFICIAL 2010
Hoje foi oficialmente divulgado o CALENDÁRIO OFICIAL da temporada 2010 da Kart Amigos do Minero - KAM.
As grandes alterações em relação a temporada 2009 foram o aumento do número de etapas em Campo Grande, de 6 para 7 etapas; a inclusão de um novo circuito, o Kartodromo Ayrton Senna, que sediará os eventos alternadamente com o Speed Kart; o aumento de baterias da etapa final de São Paulo, de 2 para 3 Baterias; a Substituição da pista de Itu-SP pela pista da Aldeia da Serra - SP.
Com a divulgação deste novo calendário, a KAM dá oficialmente as boas vindas à temporada 2010.
CALENDÁRIO OFICIAL
As grandes alterações em relação a temporada 2009 foram o aumento do número de etapas em Campo Grande, de 6 para 7 etapas; a inclusão de um novo circuito, o Kartodromo Ayrton Senna, que sediará os eventos alternadamente com o Speed Kart; o aumento de baterias da etapa final de São Paulo, de 2 para 3 Baterias; a Substituição da pista de Itu-SP pela pista da Aldeia da Serra - SP.
Com a divulgação deste novo calendário, a KAM dá oficialmente as boas vindas à temporada 2010.
CALENDÁRIO OFICIAL
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