Atendendo solicitações, seguem abaixo dois dos principais itens discutidos na reunião pré-temporada da KAM:
Calendário KAM 2011:
13 de Março
10 de Abril
15 de Maio
05 de Junho
10 de Julho
07 de Agosto
18 de Setembro
8 à 12 de Outubro (Final fora de Campo Grande)
Pontuação KAM 2011 (Para cada bateria):
1º 12 Pts
2º 10 Pts
3º 08 Pts
4º 07 Pts
5º 06 Pts
6º 05 Pts
7º 04 Pts
8º 03 Pts
9º 02 Pts
10º 01 Pt
Volta mais rápida em cada bateria - 1 Pt
segunda-feira, 28 de março de 2011
BERNIE ECCLESTONE SE IRRITA COM GRUPO DE PILOTOS DA KAM
Em reunião com Bernie Ecclestone, grupo de pilotos da KAM tenta mudar regulamento da pista da KAM, mas Bernie se irrita.
Confira o VÍDEO
Confira o VÍDEO
quinta-feira, 24 de março de 2011
ETAPA FINAL DA KAM - PORTO ALEGRE
Nos últimos 2 meses, tem-se procurado informações sobre os kartódromos de Florianópolis, porém as mesmas não tem sido claras e nem boas. No Kartódromo dos ingleses, não existe telefone de contato nem site, no máximo sites de turismo que informam a existência da pista e o serviço de aluguel de kart somente para alta temporada, entre Dezembro e Março.
O outro kartódromo, o Arena Sapiens Park, não tem nenhuma informação concreta na internet, e nenhum indício de funcionar com karts de aluguel, e ainda pior, o que se lê em blogs de kart, é que o kartódromo foi parcialmente destruído no verão, quando foi palco de um grande evento musical, e parece que ainda nada foi feito, o que dá a impressão de que o mesmo encontra-se desativado, e volte a funcionar somente no fim do ano para o Desafio das Estrelas.
Assim estávamos voltando para a primeira opção, São Paulo. Contudo na semana passada André falou sobre a possibilidade de corrermos em Porto Alegre, no mais novo e moderno complexo automobilistico do Brasil, o Velopark (clique aqui) onde existe um Autódromo, um Kartódromo, Pista de Arrancada de Carros e uma pista Oval de Kart.
VÍDEO CORRIDA DE KART OVAL
VÍDEO CORRIDA DE KART NORMAL
Clique aqui para imagem de satélite do complexo.
HOJE, o valor das passagens aéreas para Porto Alegre, seriam de R$ 369,00 por pessoa, IDA e VOLTA, saindo no sábado (dia 08/10) com 3 opções de horário, e voltando na quarta (12/10) com 7 opções de horário.
O valor da DIÁRIA por PESSOA, para quartos triplos, é em média R$ 70,00 - para hoteis aparentemente um pouco melhores do que o que ficamos em São Paulo.
Os Hotéis ficam em média à 30km do kartodromo se ficarmos em Porto Alegre, e 20km se ficarmos em Canoas.
Quanto ao lazer, os hotéis ficam em média à 125km das praias de Balneário Pinhal, Tramandaí e Capão da Canoa.
O pacote todo ficaria em R$ 650,00 por pessoa, com café da manhã. Se a gente parcelar isso até Outubro, creio que fica bem tranquilo.
Fica aí para todos analisarem. Minha opinião é de que devemos ir conhecer o lugar, e que devemos comprar o quanto antes as passagens para poder pegar estes preços bons e ainda parcelar.
Aguardo comentários, vamos agilizar e bater esse martelo logo, por mim no começo de abril hora que sair o salário da galera a gente já compra as passagens, e começa a guardar dinheiro pro hotel.
O outro kartódromo, o Arena Sapiens Park, não tem nenhuma informação concreta na internet, e nenhum indício de funcionar com karts de aluguel, e ainda pior, o que se lê em blogs de kart, é que o kartódromo foi parcialmente destruído no verão, quando foi palco de um grande evento musical, e parece que ainda nada foi feito, o que dá a impressão de que o mesmo encontra-se desativado, e volte a funcionar somente no fim do ano para o Desafio das Estrelas.
Assim estávamos voltando para a primeira opção, São Paulo. Contudo na semana passada André falou sobre a possibilidade de corrermos em Porto Alegre, no mais novo e moderno complexo automobilistico do Brasil, o Velopark (clique aqui) onde existe um Autódromo, um Kartódromo, Pista de Arrancada de Carros e uma pista Oval de Kart.
VÍDEO CORRIDA DE KART OVAL
VÍDEO CORRIDA DE KART NORMAL
Clique aqui para imagem de satélite do complexo.
HOJE, o valor das passagens aéreas para Porto Alegre, seriam de R$ 369,00 por pessoa, IDA e VOLTA, saindo no sábado (dia 08/10) com 3 opções de horário, e voltando na quarta (12/10) com 7 opções de horário.
O valor da DIÁRIA por PESSOA, para quartos triplos, é em média R$ 70,00 - para hoteis aparentemente um pouco melhores do que o que ficamos em São Paulo.
Os Hotéis ficam em média à 30km do kartodromo se ficarmos em Porto Alegre, e 20km se ficarmos em Canoas.
Quanto ao lazer, os hotéis ficam em média à 125km das praias de Balneário Pinhal, Tramandaí e Capão da Canoa.
O pacote todo ficaria em R$ 650,00 por pessoa, com café da manhã. Se a gente parcelar isso até Outubro, creio que fica bem tranquilo.
Fica aí para todos analisarem. Minha opinião é de que devemos ir conhecer o lugar, e que devemos comprar o quanto antes as passagens para poder pegar estes preços bons e ainda parcelar.
Aguardo comentários, vamos agilizar e bater esse martelo logo, por mim no começo de abril hora que sair o salário da galera a gente já compra as passagens, e começa a guardar dinheiro pro hotel.
GABRIEL HILL SOB PRESSÃO!!!
Com uma estréia relativamente boa, Frank Williams não se mostra satisfeito com o desempenho de gabriel, confira no link abaixo:
Gabriel Hill sofre cobranças de Frank Williams
Gabriel Hill sofre cobranças de Frank Williams
segunda-feira, 21 de março de 2011
Alteração de codinome
Por solicitação do piloto Lucas, o seu codinome que provisoriamente estava sendo Berger, agora é oficialmente Gilles Villeneuve, nome de circuito no Canadá, e protagonista de uma das mais belas disputas de posição da história da F1, contra René Arnoux, na França em 1979 (http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA&feature=related).
Dá-lhe Lucas Villeneuve...
Dá-lhe Lucas Villeneuve...
sábado, 19 de março de 2011
O LEÃO VOLTOU!!!
MANSELL REAGE E VENCE SEGUNDA BATERIA
Mas vê Schummy com 2 pódiuns assumir a liderança do campeonato
Segunda bateria, e nova chance para Montoya, Mansell e Webber, os grandes prejudicados na B1 largam na frente com os karts dos 3 primeiros.
Montoya não aproveita bem a vantagem na largada e cai pra 5º. Webber faz bela ultrapassagem em Montoya pela zebra e assume a 2ª posição, e Mansell sai como uma bala para a 1ª posição.
Lá no meio da cozinha, uma largada bagunçada, com 3 karts lado a lado, e Schummy ignorante em geometria tenta colocar um 4º kart no meio, ele consegue, mas roda no curvão e é colocado na pista cordialmente por Hill, o grande "Gentleman" da KAM.
Montoya tem problemas na saída do primeiro miolo, saí da Pista e vai pra último, porém volta numa excelente prova de recuperação.
Ed Hamilton sabe como ninguém fazer o 1º cotovelo do 2º miolo, e roda sozinho de novo, mas dessa vez leva Prost com ele.
Vettel tenta atacar Villeneuve, que se defende bem, e Vettel acaba perdendo posições para Rosberg e Schummy, mas Vettel arma um belo "X" em Schummy na reta e recupera a posição, e porém ao final do curvão da reta, espalha e Schummy conclui a ultrapassagem.
Enquanto isso Prost quer provar para seus imundos e ipócritas torcedores franceses que ainda pode ser rápido. Vem numa excelente recuperação, passando por Hamilton, de depois travando uma bela disputa com Hill, e finalmente passando Vettel, com uma leve encostada de lado, suficiente para que os excelentes novos pneus do kart de Vettel, associados a pista limpa fora do traçado, levem Vettel para fora da pista, para completar a sorte Vettel, ainda temos os extremamentes competentes funcionários do kartódromo, que demoraram menos de 3 voltas para colocar novamente seu kart na pista.
Schummy vai pra cima de Rosberg e ultrapassa, chegando na briga de Webber e Villeneuve, e depois de passar por Webber numa belíssima disputa entre 3 karts lado a lado, travou uma excelente disputa com Villeneuve, que durou mais de 3 voltas... e mais de 6 ultrapassagens um em cima do outro.
Montoya vem bem, recuperando posições depois do erro primitivo na primeira volta... e chega a alcançar a 7ª posição.
Depois de brigar com Villeneuve, Schummy ainda tenta uma aproximação em cima do líder Mansell, mas já era tarde... este havia aberto uma distância suficiente, e já pensava na partidinha de golf depois da corrida.
Mansell vence, com Schummy em 2º, Villeneuve em 3º, Webber em 4º, Hill em 5º, Hamilton em 6º, Montoya em 7º, Kobayashi em 8º, Prost em 9º, Vettel em 10º e Rosberg (com problemas no kart) em 11º.
Mas vê Schummy com 2 pódiuns assumir a liderança do campeonato
Segunda bateria, e nova chance para Montoya, Mansell e Webber, os grandes prejudicados na B1 largam na frente com os karts dos 3 primeiros.
Montoya não aproveita bem a vantagem na largada e cai pra 5º. Webber faz bela ultrapassagem em Montoya pela zebra e assume a 2ª posição, e Mansell sai como uma bala para a 1ª posição.
Lá no meio da cozinha, uma largada bagunçada, com 3 karts lado a lado, e Schummy ignorante em geometria tenta colocar um 4º kart no meio, ele consegue, mas roda no curvão e é colocado na pista cordialmente por Hill, o grande "Gentleman" da KAM.
Montoya tem problemas na saída do primeiro miolo, saí da Pista e vai pra último, porém volta numa excelente prova de recuperação.
Ed Hamilton sabe como ninguém fazer o 1º cotovelo do 2º miolo, e roda sozinho de novo, mas dessa vez leva Prost com ele.
Vettel tenta atacar Villeneuve, que se defende bem, e Vettel acaba perdendo posições para Rosberg e Schummy, mas Vettel arma um belo "X" em Schummy na reta e recupera a posição, e porém ao final do curvão da reta, espalha e Schummy conclui a ultrapassagem.
Enquanto isso Prost quer provar para seus imundos e ipócritas torcedores franceses que ainda pode ser rápido. Vem numa excelente recuperação, passando por Hamilton, de depois travando uma bela disputa com Hill, e finalmente passando Vettel, com uma leve encostada de lado, suficiente para que os excelentes novos pneus do kart de Vettel, associados a pista limpa fora do traçado, levem Vettel para fora da pista, para completar a sorte Vettel, ainda temos os extremamentes competentes funcionários do kartódromo, que demoraram menos de 3 voltas para colocar novamente seu kart na pista.
Schummy vai pra cima de Rosberg e ultrapassa, chegando na briga de Webber e Villeneuve, e depois de passar por Webber numa belíssima disputa entre 3 karts lado a lado, travou uma excelente disputa com Villeneuve, que durou mais de 3 voltas... e mais de 6 ultrapassagens um em cima do outro.
Montoya vem bem, recuperando posições depois do erro primitivo na primeira volta... e chega a alcançar a 7ª posição.
Depois de brigar com Villeneuve, Schummy ainda tenta uma aproximação em cima do líder Mansell, mas já era tarde... este havia aberto uma distância suficiente, e já pensava na partidinha de golf depois da corrida.
Mansell vence, com Schummy em 2º, Villeneuve em 3º, Webber em 4º, Hill em 5º, Hamilton em 6º, Montoya em 7º, Kobayashi em 8º, Prost em 9º, Vettel em 10º e Rosberg (com problemas no kart) em 11º.
COMEÇOU!!!
KOBAYASHI VENCE, E JUNTAMENTE COM HAMILTON DOMINA A PRIMEIRA BATERIA
Apesar da pole incontestável, Webber sobre com kart e vê corrida de longe.
Conforme regulamento da KAM 2011, a primeira etapa é a única em ocorre qualificação para o grid de largada, e todos os pilotos treinam com o mesmo kart, para que não haja previlégios.
Assim, Webber logo na estréia manda um recado, mais precisamente um recado de 9 décimos em cima do segundo classificado Ed Hamilton.
Com tamanha superioridade na classificação, provavelmente nada deteria Webber em sua estréia na KAM, afinal não seria possível que no sorteio de karts ele pegaria um kart tão ruim que não permitisse ele defender essa posição, então sua vitória parecia estar se escrevendo... não fosse um pequeno detalhe, seu kart do sorteio, por algum motivo tinha a inscrição "Hispania Racing".
Largada, Webber faz uma largada horrível, quase pior que as históricas largadas ruins de Juninho Prost, na primeira curva cai pra 3º, na segunda curva, pra 5º e antes da terceira curva, para 8º. Segundo relato do piloto, foi um erro de configuração do controle de largada, que estava no modo "Ice".
Ed Hamilton então pula na ponta, e começa a busca por seu claro objetivo em 2011, apenas o título. Schummy acompanha em 2º, quem está colado em Schummy? Sim, sempre ele, o Leão... depois vem Rosberg, Prost, Hill, Kobayashi, Vettel, Lucas Villeneuve, Webber e Montoya.
Nas segunda volta, o estreante Montoya sofre quebra no kart, e cerca de 2 voltas mais tarde é a vez de Mansell que, que já havia passado Schummy e ia pra cima de Hamilton.
Rosberg na primeira volta, capricha na saída do primeiro miolo, e perde 3 posições... a última para Hill, numa ultrapassagem belíssima "a la Nelson Piquet Hungria 1986" porém Hill estava por dentro, mas o drift foi idêntico.
Na segunda volta um belíssimo efeito cascata iniciado por Juninho Prost, que erra a saída do curvão da reta, sobre na zebra e roda... atrás Hill também erra a saída do curvão e passa reto fazendo a poda da grama na área externa, mas para a poda ficar caprichada Vettel logo atrás de Hill, erra a saída do curvão e quase chega na cerca do kartódromo.
Nesse momento Ed Hamilton tem caminho livre e boa vantagem para vitória, bastava manter a regularidade... mas se ele mantivesse a regularidade seu codinome não seria Hamilton, então ele roda sozinho e com boa vantagem para Schummy, no cotovelo. Schummy assume a liderança, mas por pouco tempo, pois um Kobayashi voador passa sem dar satisfação por Schummy. Voltas depois Ed Hamilton reage ataca Schummy numa disputa ferrenha, que dura mais de 2 voltas, mas vence a batalha e assume a segunda posição.
Rosberg se recupera bem, e já é o 4º colocado. E Webber? bem, Webber segue tranquilo, e com um kart 6 segundos mais lento, aproveita para apreciar detalhes e a bela paisagem do kartódromo.
Villeneuve faz uma corrida regular e constante, e se aproveitando dos erros dos adversários se mantém na 7ª posição.
Assim Kobayashi voa para vitória, com Ed em 2º, Schummy em 3º, Rosberg em 4º, Hill em 5º, Vettel em 6º, Villeneuve em 7º, Prost (satisfeito) em 8º, Webber em 9º, Mansell em 10º depois de trocar de kart, e Montoya com apenas 2 voltas completadas em 11º.
Apesar da pole incontestável, Webber sobre com kart e vê corrida de longe.
Conforme regulamento da KAM 2011, a primeira etapa é a única em ocorre qualificação para o grid de largada, e todos os pilotos treinam com o mesmo kart, para que não haja previlégios.
Assim, Webber logo na estréia manda um recado, mais precisamente um recado de 9 décimos em cima do segundo classificado Ed Hamilton.
Com tamanha superioridade na classificação, provavelmente nada deteria Webber em sua estréia na KAM, afinal não seria possível que no sorteio de karts ele pegaria um kart tão ruim que não permitisse ele defender essa posição, então sua vitória parecia estar se escrevendo... não fosse um pequeno detalhe, seu kart do sorteio, por algum motivo tinha a inscrição "Hispania Racing".
Largada, Webber faz uma largada horrível, quase pior que as históricas largadas ruins de Juninho Prost, na primeira curva cai pra 3º, na segunda curva, pra 5º e antes da terceira curva, para 8º. Segundo relato do piloto, foi um erro de configuração do controle de largada, que estava no modo "Ice".
Ed Hamilton então pula na ponta, e começa a busca por seu claro objetivo em 2011, apenas o título. Schummy acompanha em 2º, quem está colado em Schummy? Sim, sempre ele, o Leão... depois vem Rosberg, Prost, Hill, Kobayashi, Vettel, Lucas Villeneuve, Webber e Montoya.
Nas segunda volta, o estreante Montoya sofre quebra no kart, e cerca de 2 voltas mais tarde é a vez de Mansell que, que já havia passado Schummy e ia pra cima de Hamilton.
Rosberg na primeira volta, capricha na saída do primeiro miolo, e perde 3 posições... a última para Hill, numa ultrapassagem belíssima "a la Nelson Piquet Hungria 1986" porém Hill estava por dentro, mas o drift foi idêntico.
Na segunda volta um belíssimo efeito cascata iniciado por Juninho Prost, que erra a saída do curvão da reta, sobre na zebra e roda... atrás Hill também erra a saída do curvão e passa reto fazendo a poda da grama na área externa, mas para a poda ficar caprichada Vettel logo atrás de Hill, erra a saída do curvão e quase chega na cerca do kartódromo.
Nesse momento Ed Hamilton tem caminho livre e boa vantagem para vitória, bastava manter a regularidade... mas se ele mantivesse a regularidade seu codinome não seria Hamilton, então ele roda sozinho e com boa vantagem para Schummy, no cotovelo. Schummy assume a liderança, mas por pouco tempo, pois um Kobayashi voador passa sem dar satisfação por Schummy. Voltas depois Ed Hamilton reage ataca Schummy numa disputa ferrenha, que dura mais de 2 voltas, mas vence a batalha e assume a segunda posição.
Rosberg se recupera bem, e já é o 4º colocado. E Webber? bem, Webber segue tranquilo, e com um kart 6 segundos mais lento, aproveita para apreciar detalhes e a bela paisagem do kartódromo.
Villeneuve faz uma corrida regular e constante, e se aproveitando dos erros dos adversários se mantém na 7ª posição.
Assim Kobayashi voa para vitória, com Ed em 2º, Schummy em 3º, Rosberg em 4º, Hill em 5º, Vettel em 6º, Villeneuve em 7º, Prost (satisfeito) em 8º, Webber em 9º, Mansell em 10º depois de trocar de kart, e Montoya com apenas 2 voltas completadas em 11º.
A CARA DA KAM 2011
Conheça os pilotos que farão parte da KAM 2011:
-----------------------------------------------------------------------------------
William Schumacher
Corridas: 31
Vitórias: 11
Pódiuns: 19
Voltas Mais Rápidas: 7
-----------------------------------------------------------------------------------
Gadia Mansell
Corridas: 31
Vitórias: 5
Pódiuns: 20
Voltas Mais Rápidas: 6
-----------------------------------------------------------------------------------
Gabriel Hill
Corridas: 29
Vitórias: 2
Pódiuns: 12
Voltas Mais Rápidas: 4
-----------------------------------------------------------------------------------
Ed Hamilton
Corridas: 29
Vitórias: 5
Pódiuns: 11
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Clayton Kobayashi
Corridas: 14
Vitórias: 2
Pódiuns: 5
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Juninho Prost
Corridas: 31
Vitórias: 1
Pódiuns: 10
Voltas Mais Rápidas: 6
-----------------------------------------------------------------------------------
João Luiz Vettel
Corridas: 24
Vitórias: 2
Pódiuns: 9
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Andre Rosberg
Corridas: 3
Vitórias: 0
Pódiuns: 0
Voltas Mais Rápidas: 0
-----------------------------------------------------------------------------------
Diego Webber
Corridas: 3
Vitórias: 1
Pódiuns: 2
Voltas Mais Rápidas: 0
-----------------------------------------------------------------------------------
Lucas Villeneuve
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
Artur Alonso
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
Thiago Montoya
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------
William Schumacher
Corridas: 31
Vitórias: 11
Pódiuns: 19
Voltas Mais Rápidas: 7
-----------------------------------------------------------------------------------
Gadia Mansell
Corridas: 31
Vitórias: 5
Pódiuns: 20
Voltas Mais Rápidas: 6
-----------------------------------------------------------------------------------
Gabriel Hill
Corridas: 29
Vitórias: 2
Pódiuns: 12
Voltas Mais Rápidas: 4
-----------------------------------------------------------------------------------
Ed Hamilton
Corridas: 29
Vitórias: 5
Pódiuns: 11
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Clayton Kobayashi
Corridas: 14
Vitórias: 2
Pódiuns: 5
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Juninho Prost
Corridas: 31
Vitórias: 1
Pódiuns: 10
Voltas Mais Rápidas: 6
-----------------------------------------------------------------------------------
João Luiz Vettel
Corridas: 24
Vitórias: 2
Pódiuns: 9
Voltas Mais Rápidas: 2
-----------------------------------------------------------------------------------
Andre Rosberg
Corridas: 3
Vitórias: 0
Pódiuns: 0
Voltas Mais Rápidas: 0
-----------------------------------------------------------------------------------
Diego Webber
Corridas: 3
Vitórias: 1
Pódiuns: 2
Voltas Mais Rápidas: 0
-----------------------------------------------------------------------------------
Lucas Villeneuve
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
Artur Alonso
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
Thiago Montoya
ESTREANTE EM 2011
-----------------------------------------------------------------------------------
INTERLAGOS - BATERIA FINAL
Webber faz corrida impecável e vence a última etapa da KAM, e Schummy é campeão
Com pneu furado nas últimas 6 voltas, Schummy cai de 3º para penúltimo, mas ainda garante o título
Bem amigos da KAM, chegou a hora da verdade... largada da última bateria de 2010... Juninho Prost larga na frente junto com Rosberg e Hill... Rapidamente Webber chega neste grupo da frente. Mansell não começa bem e na 2ª curva cai pra último, sua sorte é que Will Schummy está exatamente na frente dele.
Mas não por muito tempo... Schummy vai pra cima dos adversários... e em poucas voltas já é o terceiro... atrás apenas de Webber e Hill, que começam a abrir considerável vantagem dos demais. No meio do pelotão Button e Rosberg travam boa disputa... mais atrás vem Mansell... e já em ritmo de férias, pensando em 2011... Prost em ultimo.
Hill começa uma perseguição voraz pra cima de Webber, o que ele não contava era que este Webber estava fazendo jus ao codinome, pois não via seguer um erro deste piloto na pista ainda molhada.
Corrida vai se encaminhando para o fim... e Schummy em terceiro não força mais para cima dos líderes, uma vez que tem 2 karts e uma vantagem considerável para Mansell.
Mas a KAM amigo... a KAM é uma caixinha de surpresas... e no cotovelo do final da reta o kart de Schummy sai violentamente de traseira na freada... comportamento totalmente anormal... nas curvas seguintes o kart volta ao normal... porém na próxima curva para o mesmo lado do cotovelo... novamente o susto... e Schummy solicita por rádio informações a sua equipe sobre o carro. Eis que pior acontece... Ross para o recado para Schummy: "Pneu furado... pneu furado... traseiro esquerdo... cuidado nas curvas para direita". Schummy vai a loucura... pela segunda vez seguida na última bateria do campeonato um pneu furado... assim ele vai perdendo terreno... e logo chegam Button e Rosberg... inicia-se uma grande disputa... inumeras trocas de ultrapassagem e Schummy não resiste... cai pra quinto... o próximo é Mansell... que o ultrapassa com facilidade...
Atrás de Schummy vem Prost... se ele o ultrapassar... e Mansell ganhar uma posição.... o título é de Mansel... assim volta a imprimir um ritmo mais forte... mesmo correndo risco de destruição total do pneu... a equipe do kartodromo manda Schummy entrar nos boxes para trocar de kart... ele ignora as ordens... faltam 3 voltas... Enquanto isso Hill continua na caça de Webber... Rosberg e Button quase se estapeam pela 3ª posição... Mansell reza pelo erro de alguém... Schummy reza para o tempo passar rápido... a torcida alemã aguniada... os ingleses mais que frios, congelados... Webber cruza em primeiro... e vibra muito... Hill em Segundo... Button em 3º, Rosberg em 4º... Mansell não consegue e fica em 5º, seguido de Schummy, o novo campeão da KAM em 6º... e Prost (satisfeito) em 7º.
E assim acaba a temporada 2010 da KAM... com um novo campeão... depois de uma temporada extremamente disputada... com mais de 5 trocas de liderança do campeonato... um ano para ser lembrado como a consolidação da categoria, e a promessa de um 2011 muito melhor.
Com pneu furado nas últimas 6 voltas, Schummy cai de 3º para penúltimo, mas ainda garante o título
Bem amigos da KAM, chegou a hora da verdade... largada da última bateria de 2010... Juninho Prost larga na frente junto com Rosberg e Hill... Rapidamente Webber chega neste grupo da frente. Mansell não começa bem e na 2ª curva cai pra último, sua sorte é que Will Schummy está exatamente na frente dele.
Mas não por muito tempo... Schummy vai pra cima dos adversários... e em poucas voltas já é o terceiro... atrás apenas de Webber e Hill, que começam a abrir considerável vantagem dos demais. No meio do pelotão Button e Rosberg travam boa disputa... mais atrás vem Mansell... e já em ritmo de férias, pensando em 2011... Prost em ultimo.
Hill começa uma perseguição voraz pra cima de Webber, o que ele não contava era que este Webber estava fazendo jus ao codinome, pois não via seguer um erro deste piloto na pista ainda molhada.
Corrida vai se encaminhando para o fim... e Schummy em terceiro não força mais para cima dos líderes, uma vez que tem 2 karts e uma vantagem considerável para Mansell.
Mas a KAM amigo... a KAM é uma caixinha de surpresas... e no cotovelo do final da reta o kart de Schummy sai violentamente de traseira na freada... comportamento totalmente anormal... nas curvas seguintes o kart volta ao normal... porém na próxima curva para o mesmo lado do cotovelo... novamente o susto... e Schummy solicita por rádio informações a sua equipe sobre o carro. Eis que pior acontece... Ross para o recado para Schummy: "Pneu furado... pneu furado... traseiro esquerdo... cuidado nas curvas para direita". Schummy vai a loucura... pela segunda vez seguida na última bateria do campeonato um pneu furado... assim ele vai perdendo terreno... e logo chegam Button e Rosberg... inicia-se uma grande disputa... inumeras trocas de ultrapassagem e Schummy não resiste... cai pra quinto... o próximo é Mansell... que o ultrapassa com facilidade...
Atrás de Schummy vem Prost... se ele o ultrapassar... e Mansell ganhar uma posição.... o título é de Mansel... assim volta a imprimir um ritmo mais forte... mesmo correndo risco de destruição total do pneu... a equipe do kartodromo manda Schummy entrar nos boxes para trocar de kart... ele ignora as ordens... faltam 3 voltas... Enquanto isso Hill continua na caça de Webber... Rosberg e Button quase se estapeam pela 3ª posição... Mansell reza pelo erro de alguém... Schummy reza para o tempo passar rápido... a torcida alemã aguniada... os ingleses mais que frios, congelados... Webber cruza em primeiro... e vibra muito... Hill em Segundo... Button em 3º, Rosberg em 4º... Mansell não consegue e fica em 5º, seguido de Schummy, o novo campeão da KAM em 6º... e Prost (satisfeito) em 7º.
E assim acaba a temporada 2010 da KAM... com um novo campeão... depois de uma temporada extremamente disputada... com mais de 5 trocas de liderança do campeonato... um ano para ser lembrado como a consolidação da categoria, e a promessa de um 2011 muito melhor.
INTERLAGOS - ETAPA FINAL - BATERIA 2
SCHUMMY VENCE E COLOCA UMA MÃO NA TAÇA
Bateria de Interlagos é marcada por muito tumulto, problemas com a Administração da Pista, Desespero de Mansell e Alegria de Shummy
Dilúvio, hurricane, tsuname, furacão, caos, guerra, medo, tempestade, destruição...... afinal, como descrever esta incrível final disputada por duas etapas interlacadas, uma atrás da outra, em baixo de muita chuva?
O dia: eram 15hs da tarde e os pilotos KAM faziam um passeio tranqüilo pelos arredores de São Paulo. A corrida estava marcada para 23:30 e 24:00 hs do mesmo dia. Mansell, que nesta ocasião passara Schummy na pontuação, parecia acreditar no Título. Porém, as 15h30, uma certa escuridão se colocou sobre São Paulo, mais precisamente, sobre a cabeça de Mansell, e assim ela, a tão temida, a tão admirada, a tão sonhada, a tão inesperada, a tão surpreendente..... ela..... sem usar o plural, porque ela amigos.... ela é uma só, e do tamanho de São Paulo, capaz de unir-se e mudar vidas: as nuvens negras....ela mesma.... surgiu no céu, no horizonte, no além. E veio para ficar. Para um, ela representou a mudança, a vitória. Para todos os demais a tristeza, a derrota.
A corrida teste: como de costume, os pilotos procuraram conhecer a pista, andando com o bandão, principalmente em virtude da chuva, a fim de conhecer a aderência nesta ocasião. Pilotos como Rosberg e Mansell nunca haviam antes corrido na chuva. Era a perda da virgindade. E na primeira corrida a decepção veio: ninguém enxergava nada, ninguém parava com Kart, ninguém conseguia andar, as batidas eram inevitáveis. Parecia um pesadelo. E só estava começando. A câmera on-bord de Rosberg retrata a fiel imagem do que os pilotos passavam volta após volta. A verdade é que ninguém enxergava nada. Schummy larga em segundo mas na primeira curva é levado por uma enxurrada. Mas que enxurrada? A enxurrada de karts loucos e desgovernados que vinham em sua direção. Mas como num submarino, que mergulha nas águas profundas do mar e atravessa oceanos sem ser percebido, Schummy de último vai para segundo, nesta bateria aberta de vinte karts, Mansell fica após os 15 primeiros, e sai da bateria de reconhecimento, ainda que 2 pontos a frente de Schummy, desacreditado no título.
Porém um Leão não se abate facilmente, e como ainda faltavam 2 horas para a corrida oficial, Mansell toma uma decisão surpreendente... ele ia voltar pra pista mais uma vez... e mais quantas vezes fossem necessárias, nem que para isso tivesse que pedir ajuda ao fundo monetário da ONU, mas ele ia aprender a andar na pista molhada. Isso motiva outros pilotos também a voltarem para a pista encharcada para mais testes. Schummy se assusta, e assim começa uma guerra psicológica. Schummy resolve ficar de fora, Ross Brawn havia cortado verbas para testes extras e isso poderia causar grandes transtornos na equipe.
Mas aí vamos nós, corrida valendo: grid da 1ª Bateria de interlagos, Rosberg em 1º, Gabriel em 2º, Jenson Button (futuro Kobayashy) em 3º, Webber em 4º, Schummy em 5º, Prost em 6º e Mansell em 7º. Jenson larga muito bem, pressiona Rosberb e assume a 1ª posição. Lá atrás Schummy faz uma boa largada e vai para 3º posição, e acreditando ter feito uma boa largada e ter se distanciado de seu arqui-rival Mansell, olha para trás... e que ele ve? O maldito capacete verde... sim era ele, o Leão, teria a fera aprendido o caminho das pedras-submersas naquele imenso lago que alguns insistiam em chamar de pista?
Schummy vê que precisa decidir ali o título, e vai pra cima de Rosberg, que também havia melhorado consideravelmente sua média de rodadas por volta, de 5 para apenas 1 por volta. Lá atrás Gabriel Hill sofre com a pista molhada, apesar de gostar muito de chuva... Diego Webber vem numa boa recuperação... e Prost, que já não arrisca muito... não seria num submarino que iria fazer diferente...
Schummy passa também Clayton Button, que é muito bom na chuva, e ainda dá o troco em Schummy, que volta a passar, e abre uma certa distância, começando a visualizar uma real possibilidade de vitória. Porém, alguns instantes depois, Clayton Button, com sede de vitória, e querendo tirar o atraso (havia chego um dia depois em São Paulo) entra numa curva como se estivesse numa pista seca... por dentro de Schummy... Schummy não ve nada, Clayton se choca violentamente com ele, os karts derrapam e se aproximam da barreira de pneus... Um filme passa na cabeça de Schummy, que perdera o título em 2009 devido a uma batida numa disputa... e via acontecer tudo novamente... podia acabar ali o sonho da KAM, e o bi-campeonato podia ir para as mãos, ou melhor, as garras do Leão...
Mas o pior não acontece... os karts ficam na pista... contudo, Schummy toma as providências para que isso não aconteça, e dá uma bronca em Button, num tom e palavras que é melhor não reproduzir aqui...
Schummy segue para a vitória, com Webber em Segundo e Button em terceiro... Gadia chega em quarto e ainda tem chances no campeonato.
Bateria de Interlagos é marcada por muito tumulto, problemas com a Administração da Pista, Desespero de Mansell e Alegria de Shummy
Dilúvio, hurricane, tsuname, furacão, caos, guerra, medo, tempestade, destruição...... afinal, como descrever esta incrível final disputada por duas etapas interlacadas, uma atrás da outra, em baixo de muita chuva?
O dia: eram 15hs da tarde e os pilotos KAM faziam um passeio tranqüilo pelos arredores de São Paulo. A corrida estava marcada para 23:30 e 24:00 hs do mesmo dia. Mansell, que nesta ocasião passara Schummy na pontuação, parecia acreditar no Título. Porém, as 15h30, uma certa escuridão se colocou sobre São Paulo, mais precisamente, sobre a cabeça de Mansell, e assim ela, a tão temida, a tão admirada, a tão sonhada, a tão inesperada, a tão surpreendente..... ela..... sem usar o plural, porque ela amigos.... ela é uma só, e do tamanho de São Paulo, capaz de unir-se e mudar vidas: as nuvens negras....ela mesma.... surgiu no céu, no horizonte, no além. E veio para ficar. Para um, ela representou a mudança, a vitória. Para todos os demais a tristeza, a derrota.
A corrida teste: como de costume, os pilotos procuraram conhecer a pista, andando com o bandão, principalmente em virtude da chuva, a fim de conhecer a aderência nesta ocasião. Pilotos como Rosberg e Mansell nunca haviam antes corrido na chuva. Era a perda da virgindade. E na primeira corrida a decepção veio: ninguém enxergava nada, ninguém parava com Kart, ninguém conseguia andar, as batidas eram inevitáveis. Parecia um pesadelo. E só estava começando. A câmera on-bord de Rosberg retrata a fiel imagem do que os pilotos passavam volta após volta. A verdade é que ninguém enxergava nada. Schummy larga em segundo mas na primeira curva é levado por uma enxurrada. Mas que enxurrada? A enxurrada de karts loucos e desgovernados que vinham em sua direção. Mas como num submarino, que mergulha nas águas profundas do mar e atravessa oceanos sem ser percebido, Schummy de último vai para segundo, nesta bateria aberta de vinte karts, Mansell fica após os 15 primeiros, e sai da bateria de reconhecimento, ainda que 2 pontos a frente de Schummy, desacreditado no título.
Porém um Leão não se abate facilmente, e como ainda faltavam 2 horas para a corrida oficial, Mansell toma uma decisão surpreendente... ele ia voltar pra pista mais uma vez... e mais quantas vezes fossem necessárias, nem que para isso tivesse que pedir ajuda ao fundo monetário da ONU, mas ele ia aprender a andar na pista molhada. Isso motiva outros pilotos também a voltarem para a pista encharcada para mais testes. Schummy se assusta, e assim começa uma guerra psicológica. Schummy resolve ficar de fora, Ross Brawn havia cortado verbas para testes extras e isso poderia causar grandes transtornos na equipe.
Mas aí vamos nós, corrida valendo: grid da 1ª Bateria de interlagos, Rosberg em 1º, Gabriel em 2º, Jenson Button (futuro Kobayashy) em 3º, Webber em 4º, Schummy em 5º, Prost em 6º e Mansell em 7º. Jenson larga muito bem, pressiona Rosberb e assume a 1ª posição. Lá atrás Schummy faz uma boa largada e vai para 3º posição, e acreditando ter feito uma boa largada e ter se distanciado de seu arqui-rival Mansell, olha para trás... e que ele ve? O maldito capacete verde... sim era ele, o Leão, teria a fera aprendido o caminho das pedras-submersas naquele imenso lago que alguns insistiam em chamar de pista?
Schummy vê que precisa decidir ali o título, e vai pra cima de Rosberg, que também havia melhorado consideravelmente sua média de rodadas por volta, de 5 para apenas 1 por volta. Lá atrás Gabriel Hill sofre com a pista molhada, apesar de gostar muito de chuva... Diego Webber vem numa boa recuperação... e Prost, que já não arrisca muito... não seria num submarino que iria fazer diferente...
Schummy passa também Clayton Button, que é muito bom na chuva, e ainda dá o troco em Schummy, que volta a passar, e abre uma certa distância, começando a visualizar uma real possibilidade de vitória. Porém, alguns instantes depois, Clayton Button, com sede de vitória, e querendo tirar o atraso (havia chego um dia depois em São Paulo) entra numa curva como se estivesse numa pista seca... por dentro de Schummy... Schummy não ve nada, Clayton se choca violentamente com ele, os karts derrapam e se aproximam da barreira de pneus... Um filme passa na cabeça de Schummy, que perdera o título em 2009 devido a uma batida numa disputa... e via acontecer tudo novamente... podia acabar ali o sonho da KAM, e o bi-campeonato podia ir para as mãos, ou melhor, as garras do Leão...
Mas o pior não acontece... os karts ficam na pista... contudo, Schummy toma as providências para que isso não aconteça, e dá uma bronca em Button, num tom e palavras que é melhor não reproduzir aqui...
Schummy segue para a vitória, com Webber em Segundo e Button em terceiro... Gadia chega em quarto e ainda tem chances no campeonato.
FINAL KAM 2010 - ETAPA SÃO PAULO
Gadia Mansell vence em Aldeia da Serra, de baixo de uma Lua de 50ºC e renova esperanças do torcedor inglês
Corrida é marcada por erros e acertos, teste de resistência e problemas com Rosberg e Hill
Numa bateria emocionante, a KAM pôde manter as expectativas de incertezas para a grande final (bateria posterior). Precisando vencer para manter esta incerteza e evitar o título antecipado de Schumacher Will, o Leão foi pra cima e buscou a terceira vitória da temporada, assim conseguindo-a de baixo de um sol de 50ºC. O termômetro marcava 55ºC (com margem de erros de +5ºC e -5ºC). A bateria parecia que iria começar às 21 horas, de acordo com o divulgado pela FIA. Mas as influencias parecem que continuam dentro deste esporte. A política ainda persiste. E, num ato de “vandalismo” para uns ou “ousadia” para outros, e para nós da KAM, um ato “da divina providencia” Prost anuncia: “galera, vamos correr agora, liberou!!!! Consegui mudar!!!”. E assim ocorreu: em menos de 1 minuto, aproximadamente 59 segundos, 6 pilotos que estavam dormindo, tomando tereré, comendo X-salada, cantando, namorando, alinharam para a grande largada. Resultado: não podia ser diferente da correria da largada, varias ultrapassagens, enroscos, erros inusitados, e muita velocidade. Largando em primeiro lugar, Prost consegue a melhor largada do ano, perdendo apenas uma posição para o estreante Rosberg, que largava em segundo. Em terceiro vem Diego Webber, em quarto Gabriel Hill, seguido por Mansell e Schumi. Vamos a corrida em tempo real: Rosberg assume a ponta, tem problemas na 3ª curva, que levava à reta oposta, seu Kart não fazia curva, e vê Prost tomar a liderança e incrivelmente sumir, fazendo a torcida crer que seria ele o vencedor.....seria. Mansell consegue largar bem, passa Hill, e na reta oposta bota pressão em Webber e ROsberg, e sem tomar conhecimento dos “novatos” põe por dentro e assume a segunda posição já na primeira volta. Rosberg definitivamente não está com um kart equilibrado: em menos de 3 voltas cai para penúltima posição. Shummy sabia que podia decidir ali, e assim queria. Foi para terceiro lugar, e deixou Mansell na defensiva. Enquanto isso Prost se isolava na liderança da corrida. Durante 10 voltas Mansell e Shummy duelaram, trocando de posições, dando X, saindo mais rápido na reta, hora um, hora outro, até que Gadia, depois de processar qual o problema que todos tinham na ultima curva, um S, para o retão, envia o arquivo para o Cerebro e recebe a resposta: “abre bem, entra colando na zebra, sem acelerar, acerta a saída e põe na zebra do retão”. Incrível: o CPU de Gadia estava funcionando neste dia. Ele acertou a referida curva, passou Schummy e não errou mais. E Gabriel? Onde ele está? É amigos, lamentável dizer, mas Hill teve que substituir seu Kart, que apresentava problemas. Levou volta dos primeiros, e posou para foto final com uma alegria danada. Shummy ainda teve algumas voltas de emoção, quando defendeu sua terceira posição contra Webber, jovem talento que promete brigar muito pelas primeiras posições na KAM 2011. Lá na frente, Prost vê Gadia se aproximando. Novamente Prost é atingido pela “síndrome dos erros persistentes resultado das largadas horríveis com pressão indefinida da mídia e crítica dos companheiros da KAM somado aos mistérios do “pô cara, não sei o que aconteceu”. Deste modo, Gadia passa Prost e chega em primeiro, Prost em segundo, Shummy em grande aperto em terceiro, a promessa Webber em quarto, Rosberg o grande, em quinto, e Hill, o Puto, em sexto.
Corrida é marcada por erros e acertos, teste de resistência e problemas com Rosberg e Hill
Numa bateria emocionante, a KAM pôde manter as expectativas de incertezas para a grande final (bateria posterior). Precisando vencer para manter esta incerteza e evitar o título antecipado de Schumacher Will, o Leão foi pra cima e buscou a terceira vitória da temporada, assim conseguindo-a de baixo de um sol de 50ºC. O termômetro marcava 55ºC (com margem de erros de +5ºC e -5ºC). A bateria parecia que iria começar às 21 horas, de acordo com o divulgado pela FIA. Mas as influencias parecem que continuam dentro deste esporte. A política ainda persiste. E, num ato de “vandalismo” para uns ou “ousadia” para outros, e para nós da KAM, um ato “da divina providencia” Prost anuncia: “galera, vamos correr agora, liberou!!!! Consegui mudar!!!”. E assim ocorreu: em menos de 1 minuto, aproximadamente 59 segundos, 6 pilotos que estavam dormindo, tomando tereré, comendo X-salada, cantando, namorando, alinharam para a grande largada. Resultado: não podia ser diferente da correria da largada, varias ultrapassagens, enroscos, erros inusitados, e muita velocidade. Largando em primeiro lugar, Prost consegue a melhor largada do ano, perdendo apenas uma posição para o estreante Rosberg, que largava em segundo. Em terceiro vem Diego Webber, em quarto Gabriel Hill, seguido por Mansell e Schumi. Vamos a corrida em tempo real: Rosberg assume a ponta, tem problemas na 3ª curva, que levava à reta oposta, seu Kart não fazia curva, e vê Prost tomar a liderança e incrivelmente sumir, fazendo a torcida crer que seria ele o vencedor.....seria. Mansell consegue largar bem, passa Hill, e na reta oposta bota pressão em Webber e ROsberg, e sem tomar conhecimento dos “novatos” põe por dentro e assume a segunda posição já na primeira volta. Rosberg definitivamente não está com um kart equilibrado: em menos de 3 voltas cai para penúltima posição. Shummy sabia que podia decidir ali, e assim queria. Foi para terceiro lugar, e deixou Mansell na defensiva. Enquanto isso Prost se isolava na liderança da corrida. Durante 10 voltas Mansell e Shummy duelaram, trocando de posições, dando X, saindo mais rápido na reta, hora um, hora outro, até que Gadia, depois de processar qual o problema que todos tinham na ultima curva, um S, para o retão, envia o arquivo para o Cerebro e recebe a resposta: “abre bem, entra colando na zebra, sem acelerar, acerta a saída e põe na zebra do retão”. Incrível: o CPU de Gadia estava funcionando neste dia. Ele acertou a referida curva, passou Schummy e não errou mais. E Gabriel? Onde ele está? É amigos, lamentável dizer, mas Hill teve que substituir seu Kart, que apresentava problemas. Levou volta dos primeiros, e posou para foto final com uma alegria danada. Shummy ainda teve algumas voltas de emoção, quando defendeu sua terceira posição contra Webber, jovem talento que promete brigar muito pelas primeiras posições na KAM 2011. Lá na frente, Prost vê Gadia se aproximando. Novamente Prost é atingido pela “síndrome dos erros persistentes resultado das largadas horríveis com pressão indefinida da mídia e crítica dos companheiros da KAM somado aos mistérios do “pô cara, não sei o que aconteceu”. Deste modo, Gadia passa Prost e chega em primeiro, Prost em segundo, Shummy em grande aperto em terceiro, a promessa Webber em quarto, Rosberg o grande, em quinto, e Hill, o Puto, em sexto.
Assinar:
Postagens (Atom)